spn1074是什么故障代码
玉柴国五发动机排气制常见故障:排气制动电磁阀不工作。检查:(1)首先打开排气制动开关，如指示灯不亮，则检查电源熔断丝是否完好，如指示灯亮，则说明电源无故障。
(2)打开排气制动开关使排气制动处于工作状态，先检查加速踏板，因加速踏板开关是整个电器控制系统的搭铁处，所以拔掉加速踏板开关上的线头进行搭铁，如排气制动有效，则说明加速踏板开关调整不当或损坏。
如加速踏板开关完好，则检查离合器开关。
轻轻按压离合器踏板，能听见离合器开关打开或关闭声音，如果离合器踏板由于回位弹簧的损坏或调整不当，会.直接影响排气制动的正常工作。
(3)检查电磁阀两端电压，如果无电压，说明离合器电路部分有故障;有电压，将电磁阀的另一插头拔掉搭铁，如电磁阀不起作用，说明电磁阀损坏。
排除:更换损坏的电器元件，并调整工作行程
印度研制的ALH直升机怎么样
ALH直升机和印度的LCA战斗机一样，都是一个十足的鸡肋装备，都是印度自己研发的，但结果连印度自己的军队都嫌弃。研发机构都是印度斯坦航空公司，ALH直升机在研制之初还得到了意大利阿古斯塔公司、英国韦斯特兰直升机公司的支持，提出了一些竞争性的方案，1984年7月，印度和原德国MBB公司签定合同，联合研制ALH直升机。到了1987年才完成了全尺寸工程模型的制造，然后制造了几架样机进行不同的测试。
1994年5月首飞成功，这里已经花费了7年的时间，一款直升机能够研制7年，也算是绝了，印度陆军计划采购125架ALH直升机，由于研制进度拖延，导致了ALH直升机的交货速度非常缓慢。但是ALH直升机还真的服役了，然后还出口了，厄瓜多尔购买了4架ALH直升机，没用多久就摔了三架，最后一架被厄瓜多尔退回印度。印度斯坦航空公司对自己的产品也没有多大的底气，2005年的时候就出现各种事故，如今ALH直升机已经摔了十几架，几乎让印度陆军再也不想用了。
可想而知，这样的直升机在国际军火市场上是个什么样的口碑，连本国陆军都不想用，也是醉了。但是印度军队购买ALH直升机的步伐没有停止，依然在继续增购，不然连国产装备都不采购，出口就更不用想了。由于厄瓜多尔的退货事件，ALH直升机的出口前景是相当不乐观。
这款直升机相当奇葩，在国际上出名主要是因为卖给厄瓜多尔7架然后摔了4架剩余3架遭退货……其中一起坠机事故还是发生在接厄瓜多尔总统途中的，好在当时厄瓜多尔总统本人并未在机上，否则印度斯坦航空公司可能要吃不了兜着走了。
（图为印度空军“孔雀”直升机飞行表演队装备的ALH直升机）
ALH是最早的项目代号，是 Advanced Light Helicopter的缩写，这是印度空军和印度海军共同提出的一个项目，现在广为人知的名字是“北极星”直升机（以下提到的“北极星”、LCH均为ALH项目产品），在此基础上衍生出来的型号是LCH武装直升机（ Light Combat Helicopter）。
“北极星”直升机机长15.9米，机高4.98米，空重2.5吨，最大起飞重量为5.5吨（LCH型最大起飞重量提升至5.8吨，4个外挂点的总载弹量为2.6吨）。主旋翼直径13.3米，采用复合材料制造，尾桨为十字形，离地高度较高。
动力方面，以“北极星”MK1/2为例，MK1/2型“北极星”搭载两部法国透博梅卡公司的TM333-2B涡轴发动机，最大功率1074马力。更先进一些的MK3/4型“北极星”换装了印度斯坦航空公司自主研制的Shakti涡轴发动机，最大功率1206马力。“北极星”直升机（基础型）最大航程640公里，最高时速295公里/小时（LCH型最高时速268公里/小时），最大升限6069米（LCH型最大升限6500米），爬升率为10.3米/秒（LCH武装直升机的爬升率提高至12米/秒）。
印度ALH直升机，包括衍生的“北极星”直升机，口碑相当糟糕。
北极星是一种双发动机直升机，由印度斯坦航空公司在欧洲公司帮助下开发，欧洲方面提供发动机技术。
该机载重5.5吨。理论上性能还算先进，但是在印度自行融汇发展相关设计后，因为技术薄弱、责任感低下，导致故障极多。
它甚至被厄瓜多尔用户退货，理由是实在太不可靠，对机组造成相当的安全威胁。
北极星直升机在印度本国也表现不佳。它是印度海岸警卫队在印度沿海地区执行搜索和营救任务的新型装备，此外还用于北部高原高寒地区的印度空军和陆军的各种任务，特别是执行高原洪灾救援行动，以及山体滑坡等常见的救援。该直升机虽然参与其中一些行动，但是可靠性和高原高温性能都差强人意，与宣传数据差距很大。
于是，虽然北极星直升机在印度三军中已得到了采用，但却并没有广泛的使用部署。该直升机加上印度准军事部队中的应用，数量也非常少，反倒是军队和警方都热衷于继续购买俄罗斯米-17和欧洲直升机公司等等直升机，说明这些用户并不相信北极星。
去年9月5日，印度空军的“北极星”直升机再次发生重大事故，而且导致高级官员受伤。当时该机在拉达克地区实施任务，印度陆军第14军司令、第3步兵师师长在飞机上，结果却发生坠毁事故。不过机上人员没有发生死亡事件，只是受伤。
据报道，自从2002年“北极星”直升机在印度海岸警卫队开始服役后，前后发生了近20次事故。因为实在不相信“北极星”直升机的问题，以及过多损失造成的飞机缺口，印度政府不得不于去年承诺采购额外的外国进口直升机。不过，同时印度政府又订购了32架“北极星”直升机。
此外，印度拟在维克拉玛蒂亚号航母上部署北极星，执行搜索和反潜任务。但是，印度这一最大的水面舰船，由俄罗斯提供的维克拉玛蒂亚号航母，实际上并没有真的部署“北极星”直升机，而只是表面化的让该直升机在航母上进行了一些反潜任务演示。
假如最终实现部署的话，这种北极星直升机会是印度在这艘航母上的第一个国产战机。目前维克拉玛蒂亚号航母上使用的舰载机全部是进口的机型，包括了俄罗斯的米格—29K战斗机和卡-31预警直升机。
