通力电梯0036故障原因及解决方法
巨人通力0036故障一般是驱动问题，您查下是不是驱动坏了吗？换驱动试试，主机抱闸连接线看下有没有插紧的。
通力电梯是世界上最大的电梯公司之一，于1910年成立，总部位于芬兰，是一家拥有一百年历史的工业工程公司。他始终将电梯和自动扶梯作为其主要业务。经近百年的发展，通力业务遍及全球50多个国家。业务范围包括新梯业务、电梯维护及更新改造、自动屏蔽门业务等。同时，通力也是开发环保节能产品的行业先驱，长久以来以创新和领先的技术褒受全世界的赞誉。在过去九十多年中，通力公司充分证明自己接受挑战，创造机会，寻求发展的能力。
1、 调整钢带垂直度，前后左右与读码器（bar）刻度线对齐，左右偏差控制在1MM以内；
2、 检查用户总地线、电梯配电厢总地线是否可靠；
3、 控制柜内动力线屏蔽线接地，电源进线接地线是否可靠，铜条上8条接地线有无漏接；
4、 变频器接地线，制动电阻接地线是否可靠；
5、 主板的12颗固定螺栓是否都已紧固；
6、 轿顶检修厢内铜条接地是否可靠或漏接；
美国军机为何事故不断
一说到摔飞机，人们一直以为印度拥有“世界第一坠机大国”的头衔，因为印度空军在近40年的时间里摔掉了1000多架战机。不过，跟美军比起来，印度空军摔飞机的数量真心不多。据统计，过去60年间，美军战斗机、直升机、轰炸机等载人飞机因为战争、事故和天气等原因的坠机数量，超过了1万架。
就在美军满世界耀武扬威，展示自己强硬的军事肌肉之际，一架“超级大黄蜂”战斗机又出事了。据美国“军事”网站4月1日消息称，美国海军的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机曾在3月份的一次常规飞行中发生撞鸟事故，导致战机发动机损坏。
按照美国海军说法，这起事故发生在3月22日，当时F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机正在执行低空飞行训练，可能是飞行员操控疏忽，没有发现一只迎面而来的飞鸟，导致这架战斗机的右侧发动机与飞鸟相撞。随后飞行员不得不进行紧急迫降，幸运的是，战斗机上的两名机组人员安全降落，均未受伤，这架战斗机也最终保全了。目前，美国海军已经将这起事故列为“A级”事故，这是最严重的事故等级，意味着至少250万美元的损失。
另外，美军近日还将另一起涉及F-35B战斗机的事故级别从“A级”下调至“C级”，这意味着损失总额在6万美元至60万美元之间。在这起事故中，一架F-35B战斗机在进行夜间空中支援训练时，发射了一枚PGU-32/B半穿甲高爆燃烧弹，结果该炮弹出膛后发生爆炸，导致战机机腹部位受损。
据2020年的不完全统计，从2013到2019财年，美军战斗机、直升机、轰炸机等载人飞机事故率高达40%，机组人员死亡人数更是飙升到了171人。仅在2018财年，美国的军事航空事故死亡人数就创下六年新高，有38名飞行员或机组人员因为坠机死亡。
在这些事故当中，F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机的事故率增加了80%左右，可见这款战机确实存在重大问题。
当下，美军将重大航空事故分为A级、B级和C级，分别对应200万美元的损失，50万美元到200万美元的损失；5万美元到50万美元的损失。这次F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机撞鸟，F-35B战斗机发射高爆弹导致机腹受损，就直接造成了一个“A级”事故和“C级”事故。
可见，美军飞行员要面临多大的生死考验啊。而造成美军战机事故率不断飙升原因，首先在于预算削减，导致经验丰富的维护人员大量流失，而新招聘的维修人员又缺乏经验，才导致事故率不断增多。
目前美国海空军的大部分战机都是在冷战时期设计和制造的，战斗机、轰炸机、运输机和武装直升机的平均服役年限都已很长，机体已经老化，存在安全隐患，这是美军不断摔飞机的诱因之一。
其次是飞行员训练时间少。从2013年美军军费开始大幅度削减后，美军五大军种为了节省军费，缩短了飞行员的训练时间。如此一来，导致部分飞行员飞行技能上不来，这也是航空事故增多的一个因素。
第三是一些新飞机技术复杂，存在一些重大缺陷。比如大名鼎鼎的F35战机就存在F-35的13个严重缺陷。比如F35战机的机舱压力会突然升高，在星光很少的夜晚，夜视摄像头有时会出现“绿光”，F-35雷达的海上搜索模式只能照射一小部分海面。尽管这些缺陷遭到了吐槽，但直到如今F35战机制造商洛马公司也没有完全解决这些缺陷。这种情况在一定程度上导致美军战机事故增多。
美军历史上最昂贵的飞机坠毁事故，损失了25亿美元。在2008年2月23日，美军一架B-2A隐身轰炸机（编号89-0127）在关岛安德森空军基地起飞时发生故障，随即侧滑坠地，飞机被烧毁，2名飞行员弹射逃生，25亿美元顷刻间化为乌有。
事后调查，事故原因是姿态传感器故障（下雨进水了），向飞行操纵系统提供了错误的数据，由于B-2A轰炸机采用罕见的无尾飞翼布局，气动复杂，几乎无法进行人工杆操，全部飞行动作都需要在计算机操作系统的配合下才能完成。
当下，美军采用了不少措施避免航空事故发生，比如改善武器管理规则，采用一些新技术提升战机的安全性，让飞行员戴着“防撞击帽”进行飞行训练，加强飞行训练频率等措施，提升飞行员和维修人员的技能。这些措施确实避免了一些悲剧的发生。
尽管如此，美军还是没有改变其穷兵黩武的本性。当白宫总想着在中东、印太、乌东和北极等方向搞“大炮外交”时，美军战机出勤的次数必然增多，这时候坠机悲剧就会不断发生。
美军每年摔几十架战机跟玩一样。在过去的60年间，美军坠毁战机的数量超过了1万架，只是由于美军实力强大，而被外界所忽视了这个看起来不科学的数据。美军近年来四处惹是生非，装备磨损严重，人员疲于奔命，导致美军近期的坠机事故让印度也望尘莫及。据中国网报道，美军坠机事件频繁发生，其中还包括F-35和F-22等五代机和B-2隐身轰炸机，导致一些美国媒体略带讥讽地评论称“美军正在向印度学习坠机经验”。
