发动机偶发性故障怎么处理
一般缺缸是由于火花塞，点火线圈，喷油嘴故障。电脑读取为偶发性。可以先清除故障码。下次再出现的时候可以采取对调法确定到底是火花塞还是点火线圈故障。如果不是偶发性的。根据对调法测得结果更换配件就可以了。所以我们要认真检查，
发动机1234缸间歇性失火什么原因
故障一：点火线圈的故障。
解决方法：目测点火线圈是否松动，外表由于开裂，连接是否松动，因为是多缸间歇性失火，所以点火线圈的绕组可以排除，那就需要检查点火线圈的性能。假设点火线圈出现故障，换上好的点火线圈，对比其火花强度是否一样，火花强度不一样，则判定为故障，更换点火线圈配件价格800-1000块，售后收取人工费200-300块，外面汽修店150块左右搞定。
故障二：火花塞间隙大，装配松动或者积碳多。
解决方法：需要拆下火花塞依次的测试一下高压跳火强度是否正常，如果出现某个火花塞强度变弱，那就进行更换火花塞，汽修店单个的配件价格是200-300块钱。
故障三：配气正时是否故障，缸压是否正常。
解决方法：分别测量每个缸压的数值，如果数值不超过35kPa的话，就是正常的，配气正时也是正常的，因为缸压都没问题，揽胜极光基本很少出现这个问题。
故障四：喷油嘴堵塞。
解决方法：可能是由于喷油嘴滴漏或者喷油嘴堵塞，还有供油压力不稳也会导致多缸间歇性失火的现象，需要依次的检查一下喷油嘴是否需要进行清洗或者更换，外面汽修店清洗的费用是150-250块。
1.喷油嘴堵塞或者老化,随着车龄的增长,积碳经过长期积累,喷油嘴就会被堵塞,长期被高压汽油冲刷的喷油嘴,老化程度严重;
2.火花塞存在故障;
3.点火线圈和缸线损坏。
原因如下：
1。喷油器堵塞或老化：随着车龄的增加，积碳长期堆积后，喷油器会堵塞，长时间用高压汽油冲洗的喷油器会严重老化。这些情况会导致电磁阀开启和关闭延迟，喷油器喷油过量，发动机混合气过浓，从而导致间歇性气缸失火。
2.火花塞问题：火花塞是汽车最容易损坏的零配件之一。火花塞故障将导致间歇性气缸失火。
3.点火线圈和气缸管路损坏：如果两者都有问题，火花塞就不能正常点火，就会出现缺缸。
发动机1234缸间歇性失火原因比较多。
1.拆掉火花塞间隙是否过大，积炭不能太多，然后作跳火实验，有问题更换。
2.检查测量缸线是否电阻过大，有短路和断路现象，不正常要更换。
3.检查一下点火线圈与低压线路是否有虚接。再检查一下凸轮位置传感器是否正常。
4.检查喷油嘴是否堵塞和线路是否有短路现象。原因较多认真查找排除。
二三缸间歇性失火怎么回事
间歇性失火一般是指汽缸有时工作不正常， 但发动机能持续运转，在运转过程中经常出现偶然性的、短暂的不点火现象。
其具体表现为发动机在运转中会经常出现程度不同的突然性抖动，有时会使发动机的故障警告灯亮起。
断火次数较少时，通常不会影响汽车的正常行驶;断火较频繁时，会导致发动机动力下降或加速不良。导热失火的原因有多种，如火花塞，点火线圈，或线路等。
465发动机点火线圈偶发性不点火
偶发性不点火可排除电瓶和火花塞故障,判断是电子点火系统的故障检查发动机线束有无明显的短路、断路接触不良等现象。
检查点火线圈接触好不好还有线束插头正常不，检查点火线圈绝缘层材料是否老化，绝缘性能变差，如果以上都正常建议更换点火线圈。
