西安空气为什么这么差
主要是自然因素和社会发展因素。其中自然因素有以下两点：
1，地形原因。西安位于渭河盆地的中心地区，渭河盆地宛如一个巨大的簸箕，北有黄土高原，南有秦岭，西安在渭河谷地的中心，西安地区的雾霾刚好被夹在了中间，加之西安盛行东北风，渭河盆地东北部刚好有缺口，东北风把华北的污染物也吹进了渭河谷地，雾霾被牢牢被锁住在西安周围。
2，季节原因。冬季由于地面夜间的辐射降温明显，大气低空容易出现“逆温层”，空气的水平、垂直方向交换流通能力变弱，空气中排放的污染物被限制在浅层大气中，并逐渐集聚成霾，导致空气污染。
北京和西安哪个空气质量好
相比之下，北京的空气质量比西安要好的多，因为北京空气质量在全国排名中等位置。一年中优良空气环境占300天左右。而西安毕竟还是二线城市，空气质量搞的也挺不错的，但给我们的首都相比较还是落逊一筹的。
为什么西安空气可见度低
这是多种原因造成的。其主要原因有以下几点:一是由于城市体量增加，常驻人囗大量增加，导致人为碳排放增加。
二是西北部沙漠随季风带来扬尘与沙粒大增，使能见度大幅降低所致。
三是工矿企业排放量大增。
四是汽车饱有量大，排放也大，故导致空气可见度低。我们还是要坚持绿色出行，工厂要釆购安装空气污染治理设备，还西安蓝天于民！
2020年西安空气质量优良天数要达到263天以上, 你怎么看
一年有365天，只有200多天是优良，其中优只有几天，剩下全是良
中国良的标准定的很低，这个标准在美国是轻度污染到中度污染之间
我已带孩子移居海南，海南一年只有一个月是良（PM2.5很少超过70），剩下时间全是优
推广甲醇汽车能改善西安空气质量吗
谢邀！
其实这两年以来，自从人民日报曝出西安市成为全国污染最严重的省会城市之一之后，专项改进已经让西安有所改变，尤其是，冬天的常态化限行包括对餐饮行业以及用煤的一个限制情况！
可以说西安市这两年的环境确实是表现有所提高，相对于很多人所期待的蓝天白云，还是有部分差距，在今年以来其实西安市的蓝天日期已经达到了较优秀的标准。
除此之外所说的甲醇汽车目前在西安市已经进行了推进，目前，所采用的全新的出租车行列，吉利轿车加上橙黄色的一个配色，基本就是使用甲醇汽车的出租车！
据了解，甲醇汽车确实是对环保有所贡献，而西安市政府目前也是对新能源汽车进行高价补贴，无论是民用轿车还是一些运货卡车，都有相应的补贴。
甲醇汽车的优点较为突出由于甲醇的烷值较高,因而能显著提高燃料的混合辛烷值,增强抗爆性,提高发动机的压缩比和功率。同时,甲醇燃料挥发性较好,有利于与空气混合不仅如此,由于甲醇价格较石化燃料更低廉,为其推广使用提供了有利条件！
西安市政府也是为供给甲醇做出了充足的准备，也就是说，甲醇汽车不必担心，供给不足，或者是会出现，天然气紧张的那种情况。
不过虽然是这样的说法，但是很多人还是会认为，目前甲醇包括一些乙醇，汽油，汽车，发动机，汽车都不是太好，有一些损害还不是显而易见，但动力不足确实是很多人的第一感知。
所以推广新能源或者说是能源结构的升级，还是一件非常困难的事情，任重而道远！
西安市甲醇出租车是2018年12月20日正事投运运行的，使用的是M100甲醇燃料，在环保性，经济性，安全性更有优势。
西安最近几年每到冬季，雾霾严重且不易扩散，每年冬天西安的天然气用量大幅度增加，导致西安天然气供应不足，为确保居民用气，停止出租车加气一月 ，出租车只能加汽油跑，有的出租车跑到咸阳地区去加气，目的还是为了节约成本。
推广甲醇出租车也是缓解西安雾霾和冬季用气的原因，雾霾主要原因还是工业排放以及周边市区污染物随风飘来，南边的秦岭作为天然屏障，污染物不易扩散 ，仅仅考出租车烧甲醇 ，收效甚微！
把全西安的所有车停开一年都改善不了西安的空气 西安的空气和关中道的风以及山西韩城的工业排放有很大的关系 还有高楼 以前的植被都成钢铁水泥了 高楼的热排放把排放聚集在城市的上空
