雅阁空燃比氧传感器故障
主要是由于前氧传感器损坏引起的，像这个故障码标示氧传感器内部的加热丝断开或者线路断开导致的，一般测试一下电阻加热器的电阻在35欧姆左右，如果没有电阻说明内部电热丝断路。
本田CRV A/F传感器是空气流量传感器。 空气流量传感器，也称空气流量计，是电喷发动机的重要传感器之一。它将吸入的空气流量转换成电信号送至电控单元(ECU），作为决定喷油的基本信号之一，是测定吸入发动机的空气流量的传感器。 第一个(上游)氧传感器加热电阻出现问题，检查一下同色的两条线是电阻，如果没有阻值就要更换了
七代雅阁空燃比理论值是多少
理论空燃比是14.7:1，但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节， 比如在低转速的时候 把空燃比调高，16:1左右 可以省油，在高转速的时候把空燃比调低，12:1左右 以使发动机输出足够的动力，以满足要求。
八代雅阁点火间歇性故障
是故障了1.油压下降，如果我们的气油泵，油压不够，或者熄火了之后导致泄压，当我们打火的时候，因为油压不够导致喷油嘴无法正常喷油，所以不能打着发动机，需要多打几次，让燃油压力达到正常水平才能才能着车；
2.喷油嘴堵塞，导致燃油雾化差，或者喷油脉宽不对，也会导致不好着车；
3.火花塞老化，积碳严重，导致点火能力弱，也会导致不好打火故障，需要及时更换同型号火花塞，还有就是气门漏气，导致空燃比不正确，就是空气和燃油的混合比例不正确，导致无法被正常点火。
雅阁熄火时为什么会有突突声
雅阁熄火时出现“突突”声通常是由于空燃比不均匀引起的。在引擎停止运转时，气缸内残存的混合气体可能未完全燃烧，导致气缸内产生不均匀的燃烧压力，从而引起了“突突”声。
此外，汽车在熄火时也会出现部分燃油未完全燃烧的情况，这也会导致发动机有时会发出此类声音。
因此，在发动机熄火后出现“突突”声是正常现象，只要车辆正常运行且没有其他异常情况出现，通常不需要过分担心。如果问题持续存在或伴随其他异常，则建议及时到修理厂检查。
