液晶屏生产商有哪些
1、京东方
京东方是国产液晶屏生产厂家的典型代表，是国内最大的显示面板生产商。目前，京东方生产的液晶屏在笔记本电脑、手机等领域的出货量已经达到世界第一，持续为华为、联想等电子行业的产品生产液晶屏，工厂也遍布北京、成都、合肥、鄂尔多斯、重庆、福州等全国各地。
2、LG
LG Display属于韩国的LG集团，能生产各种类型的液晶显示屏，目前为苹果、惠普、戴尔、索尼、飞利浦等电子产品供应液晶屏。
3、三星
三星是韩国最大的电子工业企业，目前生产的液晶屏在减少厚度的同时，保持较高的高清度，拥有液晶屏的核心生产技术，产品也远销各地。
4、群创电光
群创电光是中国台湾的科技制造企业，生产完整大中小尺寸的液晶LCD面板及触控面板，拥有强大的技术团队，为苹果、联想、惠普、诺基亚等客户生产液晶屏。
5、友达光电
友达光电是全球做大的液晶显示面板设计、研发、制造及行销公司，总部在台湾，工厂设立在苏州，昆山，厦门等地，为联想、华硕、三星等客户生产液晶屏。
6、东芝
东芝属于跨国企业，日本总部为研发机构，生产基地在深圳、赣州等地，能制造新型SED液晶屏，科技含量较高。
7、天马微电子
天马微电子是一家集液晶显示器的研发、设计、生产、销售和服务为一体的大型公众上市公司，生产研发的液晶屏主要供VIVO、OPPO、小米、华为等企业使用。
1、友达光电股份有限公司，简称“友达光电”，原名为达碁科技，成立于1996年8月，2001年与联友光电合并后更名为友达光电，2006年再度并购广辉电子。经过两次合并，友达得以拥有制造完备大中小尺寸面板的各世代生产线。
2、飞利浦，1891年成立于荷兰，主要生产照明、家庭电器、医疗系统方面的产品。飞利浦公司，2007年全球员工已达十二万八千一百人，在全球28个国家有生产基地，在150个国家设有销售机构，拥有8万项专利。2011年7月11日，飞利浦宣布收购奔腾电器有限公司，金额约25亿元。
3、三星电子是韩国最大的电子工业企业，同时也是三星集团旗下最大的子公司。1938年3月它于韩国大邱成立，创始人是李秉喆。现任会长是李健熙，副会长是李在镕和权五铉，社长是崔志成，首席执行官是由权五铉、申宗钧、尹富根三位组成的联席主席。
为什么说日系二手车不愁卖
谢邀
日系车通常情况下在二手车市场都非常抢手，而且保值率也都非常高，那么究竟是什么原因造成了日系车如今在二手车市场的火爆呢？我们今天就来分析一下。
日系车的省油一直是大家所青睐的
对于二手车来说，少了新车的诱惑，消费者在选车的时候也会以实用为导向，如果一台车去除掉其他所有的附加属性之后，其基本功能就是一个交通工具，如果用最低的成本到底目的地一定是它的潜在消费者们最希望它能做到的事。
这个时候日系车省油的优势就显现出来了，尽管日系车普遍动力不强，和德系以及美系竞争对手比起来缺乏驾驶乐趣，但是对于一台二手车来说，省油却是一个比动力更重要的因素，因此，油耗更低的日系车在二手车市场上更受欢迎也不是什么奇怪的事。
可靠也是日系车不能忽视的一大优点
和省油一样，可靠也是日系车另外一大优势，在新鲜感不在了之后，可靠稳定就是消费者们追求的一个重要方面了，谁也不想买回一台二手车就是买回了一堆麻烦。
相比较之下，日系车在新技术的使用上的确没有德系或者美系对手走得快，但是相应的，应用了更多成熟技术的日系车在可靠性上相比竞争对手们都要做得更好，这一点在新车的时候还不明显，随着使用年限的增加，技术更先进的德系美系对手相继出现各种小问题的时候，日系车的可靠性优势才凸显出来，因此对于有了一定使用年限的二手车来说，更可靠问题也更少的日系车自然比对手们更受欢迎了。
因为买的时候保值，所以卖的时候也保值
还有一点是很多人会忽视的，但是对于二手车的真正买家来说，这一点是绝对不会被忽略的，那就是因为日系车的高保值率保证了二手车车主在整个用车期间更低的折旧费用。相比于新车车主，二手车车主更有可能在使用几年之后将自己的爱车卖掉而不是使用到报废，因此对于二手车车主来说，他们更在意在未来自己出售这台二手车的时候，这台二手车还值多少钱。
也许一个人用8万块钱买了一台二手日系车，三年之后还可以用6万块钱卖掉，这三年的车辆折旧成本就只有2万，而如果你用7万块钱买了一台指导价差不多的法系车的话，三年之后你可能只能卖4万块钱，这三年的车辆折旧成本则为3万，相比之下，当初你买入成本更高的日系车可能总的使用成本反而更低。
在这样的经济账面前，日系车在二手车市场的热度居高不下也就是理所当然的了。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
