发动机故障灯和水温灯亮了怎么办
当发动机故障灯和水温灯同时亮起时，说明您的车辆可能存在较为严重的问题，建议立即采取以下措施：
1. 停车检查：立即将车辆靠边停车，切勿继续行驶，以免加重故障造成更大的损失。
2. 停车检查发动机：检查发动机机油量、冷却液量是否充足，是否有异常噪声等情况。
3. 拔掉电源：如果确认发动机存在严重故障，可以拔掉电源，避免进一步扩大故障。
4. 拖车维修：如果自行检查无法解决问题，建议拖车前往专业的4S店或汽车维修站进行维修，以保证车辆的安全和正常运行。
需要注意的是，发动机故障灯和水温灯亮起的原因有很多种，可能是机油压力过低、发动机超温、电路故障、传感器损坏等原因。因此，为了确保车辆的安全和正常运行，请及时进行检查和维修。
传感器发动机故障灯亮怎么消除
无论什么原因造成发动机故障灯点亮，在消除故障之后必须使用电脑进入ECU程序进行消除，是不能进行手动消除的，通常都是要到4S店使用故障检测仪进行故障排除后才能消除。
车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障。
发动机故障灯亮起，车辆可以驾驶，但出现严重抖动、加速无力等症状，面对这种情况就不要拿勇气碰运气了，乖乖停车，呼叫救援。当发动机故障灯亮的时候，我们对车辆进行启动和熄火连续三次，或可以拔掉发动机蓄电池的负极后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看仪表盘的发动机故障灯是否还亮
发动机故障灯亮氧传感器怎么解决
首先，用电脑读取故障码，P0135前氧传感器加热故障。前氧传感器作用相信大家都基本了解，要想彻底弄明白氧传感器的作用，需要了解以下几个知识点。
前氧传感器：监测反馈发动机排出废气中的氧气含量，反馈模拟电压信号，经数字信号放大器转换传送给ECU电脑，电脑修正喷油量，让发动机接近理论空燃比工作，工作方式为闭环工作。
闭环模式：闭环就是发动机在按照理论空燃比工作。但工作燃烧充不充分，就需要通过氧传感器来反馈信号，发动机做出喷油量修正，然后氧传感器继续反馈、发动机再继续修正，如此周而复始循环工作。
后氧传感器：后氧传感器：主要是监测三元催化器是否损坏。后氧将三元催化转换后的氧含量反馈给ECU，ECU电脑与 前氧进行数据对比，正常情况下前氧的信号高于后氧信号。如相同就证明三元催化器失效，后氧主要为了环保监测。
发动机故障灯一直亮着的处理方法：
1、氧传感器引起的发动机故障亮：检查前后氧传感器插头是否松动，氧化物堵塞引起氧传感器工作不良可以用化油器清洗剂清洗或硫酸稀释三氯化铁溶液清洗，把损坏的氧传感器更换即可。
2、油品引起发动机故障灯亮：可以到4s店使用专用工具将油箱内汽油抽出，重新换上优质的汽油即可。
发动机故障灯亮
燃油
汽油燃烧状态不好，可能是加了不符合汽车要求的汽油标号，或者汽油质量不好造成发动机震爆。
机油
机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。
进气系统
发动机的燃烧需要空燃气，所以当进气系统出现问题时，就会出现燃烧不良，发动机故障灯就会亮起。进气系统常见问题包括空空气滤清器堵塞、节气门故障、涡轮故障、空空气流量传感器故障、进气歧管泄漏、可变进气管结构故障等。
排气系统
发动机故障灯亮的最大可能是燃油排气系统有问题，氧传感器最有可能是排气系统有问题。氧传感器安装在排气管上，分为前后两组，分别位于三元催化转化器的前后，用于监测废气中的氧浓度。电脑可以通过前置氧传感器判断燃烧情况，也可以通过对比前后氧的浓度差来判断三元催化器的工作状态，从而保证排放达标。如果氧传感器有问题，发动机故障灯将点亮。
发动机本体
正常准确的点火也是发动机运转最重要的条件之一。点火系统的常见问题包括火花塞工作不良和点火线圈故障。解决办法是更换火花塞或点火线圈。预防措施是定期更换火花塞，通常更换周期为3-4万公里。
变速箱故障
自动变速箱车型机械故障，比如遇到发动机空转、变速箱打滑、离合器烧毁、加油不走等严重变速箱故障，变速箱电脑会启用故障报警提醒，变速箱故障灯点亮等情况，这个时候就不要继续驾驶车辆了，一定要联系专业的变速箱维修厂家进行检查，谨防变速箱故障持续扩大。
冷却系统故障
汽车冷却系统故障灯亮的原因是防冻液不足，可以及时补充；或者防冻液温度达到水温表上的红色区域，车辆发动机过热，需要及时停车休息，待发动机温度冷却后再行驶。
