锐志变速箱换挡顿挫
锐志的6档变速箱已经很平顺了，顿挫感都会有，特别是一二档换档时。at终归没有mt得心应手，锐志的这块变速箱和发动机磨合得算是好的，印象中上马力机的轮上功率是标称的80%，如果题主对此怀疑的话建议试驾一下新君威，那个顿挫远非锐志所能比拟。还有就是及时去检查保养。
锐志变速箱起步顿挫
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。” 高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解
锐志变速箱换挡顿挫
原因主要是：
1、变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。
2、变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
锐志波箱坏了影响动力吗
锐志波箱指的是锐志6AT波箱，如果出现故障，可能会影响动力。
AT波箱的胶活塞和密封圈老化、泄压，会导致冷车挂挡不走的情况。热车之后，波箱油变热，油温升高，将胶圈和胶活塞泡软，波箱油不泄压就可以推动离合片，可以传递动力，挂挡就可以走了。
锐志挡位处发热是怎么回事
自动挡的车挡位处发热的原因如下：
1、一般是由散热不良而造成，造成散热不良的原因是散热水箱出了问题；
2、档位内的电磁阀线圈损坏而导致，解决办法为更换线圈；
3、如果没有故障，那么就是属于正常现象，因为发动机就在下面，会有热气上来，温度太高时就需要去专业的维修店进行检修。以下是对自动挡档位的更多介绍：
1、P档是长时间停车时使用的档位，一般都是要跟N档配合使用，P档挂上时，能防止溜车。
2、R档是倒车档，倒车时，一般是等汽车停稳之后，再挂入这个档位。
3、N档是空档，可以在短时间停车时使用，也可以配合P档，长时间停车时使用。
关于这个问题，锐志挡位处发热可能是由以下原因引起的：
1. 摩擦热量：当车辆行驶时，传动系统中的各个部件（如离合器、变速箱、传动轴等）会因为摩擦而产生热量，挡位处也不例外。
2. 动力传输问题：如果车辆的动力传输系统存在问题，例如离合器片磨损、变速箱油温过高等，都可能导致挡位处发热。
3. 零部件损坏：如果车辆的某个零部件（如离合器、变速箱、传动轴等）存在损坏，也可能导致挡位处发热。
如果发现挡位处发热，建议及时到专业维修店进行检测和维修。
