汽车气门顶了有什么症状
汽车气门顶了坏了的症状：
1、气门被顶掉是指：发动机的活塞在工作时与气门相碰而造成的损坏，造成这种故障的原因比较多；
2、发动机的配气相位被破坏（当然其包括的就有正时皮带或链条“错牙”（齿妆牙）“打滑”“断裂”“变形”）；
3、连杆机构松旷，机油压力过抵造成配气机构“干磨擦”正“卡死在开启位”；
4、气门卡环（销）破损、断裂、脱落等。严重时会出现：活塞破裂、连杆弯曲、缸筒破裂、缸盖报废。
在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的响声。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。
如果是进气门的坏了，发动机继续工作将造成顶杆弯曲或脱落，进气门无法工作，此缸在进气冲程形成瞬间真空工作状态，故而影响发动机动力甚至拉缸；如果是排气门故障则严重出现动力跳弹现象，甚至燃烧的火气从进气管回蹿。
大众气门顶筒怎么判断好坏
判断方式：
如果想确定气门是否顶了，需要用发动机内窥镜看一下发动机内部，如果顶气门了会留下一些痕迹。最简单的方式就是拆开缸盖和气门室盖，看一下气门状态。顶气门是不太常见的一个故障，这个故障比较严重。顶气门是因为发动机正时错乱引起的。现在几乎所有的发动机正时系统都用链条传动，很多消费者以为正时系统是终生免维护的，这是一个错误的想法。车子即便用了正时链条，也是需要维护的。正时链条长时间使用后可能会变长变松，这样很容易导致正时链条跳齿。如果正时链条跳齿，发动机可能会出现顶气门的故障。
气门顶了，维修后气门响声，影响行驶么
一般在刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，造成气门间隙大，产生响声，等汽车发动机达到正常的工作温度后，气门声音会减小直到没有。 如果汽车达到正常工作温度后还有气门异响，就要检查是不是气门挺杆故障或其它故障了。
发动机气门室缸盖顶开了什么原因
汽车发动机是汽车的心脏，主要动力输出。如果发动机出现问题，长久不及时保养和维修，就会给汽车和车主带来安全隐患。所以说发动机是重中之重，不能忽视对它的保养，发现异常及时到维修店进行解决。有个朋友就问我发动机活塞顶碰汽缸盖是什么原因。我参考一下资料就总结了以下4点故障排查，也分享给大家。
1、连杆瓦盖错装
2、连杆瓦损坏
3、连杆螺栓松脱
4、螺丝掉入进气管和活塞上
活塞顶碰气门的声响有哪些现象
(1) 现象：
①声响是有节奏的，一般为间响，声音与活塞顶碰气缸盖相似，但坚实性稍差。
②发动机转速提高，声响越严重。
(2) 原因：活塞顶碰气门，除和活塞顶碰气缸盖相同的原因外，还有以下原因：
①换上的气门座圈过厚，使气门头部下沉过大。
②气门间隙过小或调整螺栓松动，顶住气门推杆，使摇臂与气门脚抵住，在排气行程活塞到达上止点时，碰击气门头部发响。
③正时齿轮装配不当，与标记错位。
(3) 判断排除：判断方法基本与判断活塞顶碰气缸盖的方法相同。经判断声响为不上缸的有节奏的间响，可卸下气门室盖，将起子触在摇臂轴上或用手检查气门摇臂。如某处摇臂轴振动，并明显感到摇臂撞手，即可初步断定该气门被活塞顶碰发响。此后，可转动曲轴，同时观察发响气缸气门的工作情况。
活塞顶碰气门属恶性声响，应及时排除。否则，会将气门销夹振脱，使气门落入气缸内，顶坏活塞等有关机件。经检查试验，如正时齿轮装错位置，可重新安装。柴油机重新安装正时齿轮时，应注意喷油泵传动齿轮位置，以免装错。如气门间隙过小，应重新调整。
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