广东最大的央企
中国铁路广州局集团有限公司，前身是衡阳铁路局，1949年10月8日，新中国成立，铁道部将粤汉铁路局与湘桂铁路局合并为衡阳铁路局，下辖衡阳铁路分局、武昌铁路分局、广州铁路分局、柳州铁路分局、南昌铁路分局等5个分局，管辖湖南、湖北、广东、广西、贵州、江西、海南七省铁路。1958年衡阳铁路局分出广州铁路局、武汉铁路局，衡阳铁路局机关南迁广州，衡阳保留铁路分局，也就是后来的长沙铁路分局。
中铁隧道股份有限公司，隶属于世界500强企业中国中铁集团，原来总部在河南省洛阳市，后来迁到广州。公司主要从事城市轨道交通、长大隧道、盾构、TBM及隧道施工等方面的业务。创造就业岗位3000余个，具备100亿元以上的建设生产能力。公司代表着我国隧道和地下工程施工的领先水平。中铁隧道局造就了我国“万里长江第一隧”武汉长江隧道、国内第一条海底隧道厦门翔安隧道等一批驰名业界的工程
1.华为技术有限公司
2.深圳市腾讯计算机系统有限公司
3.美的集团
4.中国平安保险（集团）股份有限公司
5.广州汽车集团股份有限公司
6.万科企业股份有限公司
7.珠海格力电器股份有限公司
8.顺丰控股股份有限公司
9.中国南方航空集团有限公司
10.比亚迪股份有限公司
格力电器易主悬念400亿转手控制权，董明珠接盘吗
董老寡妇张口说白话，大错犯了多少:元珠笔芯夸下海口，浪费多少人力物力，攻克了吗？还不是灰溜溜走了，手机销了几台？作孽:卡顿机高价强卖给格力安装工，晶弘冰箱搞了5年经销商都不愿意卖，结果返利高价给经销商，投资的松粮集团:查干湖大米年年亏损，高价强卖给格力经销商，新能源银隆车，市场不接受，30万一辆强卖给代理商。大家看看死不认错的老太婆！这种东西能接盘格力？
格力和美的曾经旗鼓相当，为何现在格力比美的市值少了近700亿，格力输了吗
谢邀:输在经营理念与文化差异上。董明珠将格力打造成董明珠的格力。
家天下，成了格力的文化标志，说着说就想骂街，不要脸。
格力隶属于珠海国资委，董明珠只不过是个经理人而已，臭不要脸，还要骂她一句。
从2017年美的与格力的业绩来看，格力的净利润略胜一筹，但是营业收入，美的差不多是格力的一倍。营业收入代表着市场份额，换言之，美的未来盈利能力远超格力。格力是个赚钱的企业，但是却不是个值钱的企业。格力输在了未来。
格力的业务单一，美的经营多元化。
格力的营业收入主要依靠空调，在空调市场占有率具有垄断地位。格力在空调领域拥有核心技术，导致空调净利率比同行要高出一倍，净利率达到15.18%。但是资本市场有个潜规则，根据公司的盈利业务进行估值，因此格力在与美的的市值就拉开了。
美的在业绩上多点开花，形成空调，小家电，机器人三大业务，布局更完善合理。美的在2016年前后收购日本东芝和德国库卡，这让美的在家电行业如虎添翼，更有利于接轨2025智造战略。这两家公司都是因经营出现问题被美的收购的。根据最新2017年美的的财务报表，这两家公司的营收超市场预期，可以说美的炒底成功了。
美的在面对房地产周期更具弹性
传统家电行业业绩随着房地产周期波动，受困于房地产周期魔咒。房地产的火爆让家电企业雨露均沾，但是房地产不可能永远坚挺。格力只有空调这张王牌，空调的耐用性决定了其需求在短期内很容易到达天花板，业绩经受考验。美的的产品多样化，各种产品需求更能应对房地产下行带来的影响，避免业绩全部押宝在单一产品上。
格力转型坎坷，美的智能家居战略可期
格力一直想扭转业务单一的困境，推出的小家电，手机业务并没有受到市场的青睐。手握巨额现金却在多元化布局道路上倍感无助和无力。最近格力不分红，打算投资500亿研发芯片，这让投资者观望情绪加剧。
美的在收购库卡后，人工智能优势有助于往智能家居产品的开发，市场前景广阔，打破了传统家电企业的上限。美的战略清晰明了，在人工智能时代先发制人。
格力已经足够伟大，但是还是没能摆脱传统制造业的估值，美的已经蜕变成人工智能家电企业。
