科鲁兹凸轮轴齿轮坏了症状
凸轮轴有问题，正时就不准。轻点可能出现发动机没劲，冒黑烟等等，发动机肯定会在故障，或者显示其它故障吗。重点发动机就起动不了。不过凸轮轴本身有问题的可能性不大，控制凸轮轴的某些部件有问题是有可能的正时没有对准。
1、拆下气门室上盖，转动曲轴至1缸上止点位置，拆下1缸火花塞用长螺丝刀确认是否为1缸位置；2、拆下两凸轮轴上的两个油封及拧松油封里面的两个螺丝，用24的开口扳转动进气凸轮轴至专用工具（跟缸头平行）恰好能够卡住进气凸轮轴卡槽（在凸轮轴位置传感器那边的那力
补充：
边）且卡牢；再转动排气凸轮轴且专用工具卡牢。【注：两套专用工具－－一套是一个整体，于缸头平行且卡住进排气凸轮轴。另一套为两片月牙形弧度曲线带齿轮】3、用月牙形专用工具卡住两个凸轮轴凸轮〖不使两凸轮轴能够转动丶两正时点偏一点不要紧，只要专用工具卡好就行丶此时两凸轮轴不会转动了〗4、重新对好曲轴上的上止点且用长螺丝刀插入1缸火花寒孔确认曲轴在1缸位置5、使用6mm内6角工具装好皮带6、依次用大活动扳手及24的开口扳手并好凸轮轴，依次拧紧凸轮上油封内的两个螺丝及凸轮上圆形内花油封7、分别移除两套专用工具，装好拆下的8、着车。发动机故障灯不亮，正时安装成功；否之，检查，重对。只要步骤正确，一般不会再亮灯的
1、汽车加速无力，车子跑不起来，转速超过2500转要好一点；
2、汽车会出现油耗高、尾气排放超标、排气管会有难闻的黑烟排出；
3、发动机故障灯监测到传感器有故障后，会点亮故障指示灯，提醒车主进行检查维修；
4、汽车怠速不稳，抖动严重，类似汽车缺缸故障；
5、在启动过程中，会出现曲轴逆转现象，进气岐管内会有回火的现象。
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常其转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。
链轮的磨损发生在链轮齿之间，继续使用磨损的链轮可能造成啮合消失或者因为松的链条而打滑，从而导致气门机构损坏。
链轮磨损造成链条紧靠在链轮上，当链条安装在链轮上时便会减少链条的外径。
所以，检查凸轮轴正时链轮的磨损程度时，将链条安装到链轮上，然后测量链条的外径并判断链轮是否正常。
18科鲁兹凸轮轴链轮怎么拆
要拆下18科鲁兹的凸轮轴链轮，首先需要卸下发动机罩和其他相关部件。
然后，使用专用工具将链轮上的螺栓松开，并将链轮从凸轮轴上取下。
在拆卸过程中，需要小心保护凸轮轴和其他附属部件，以免损坏。
拆卸完成后，可以进行清洁和检查，确保链轮和凸轮轴的状态良好。
最后，重新安装链轮时，要确保正确对齐，并使用适当的扭矩将螺栓紧固。
科鲁兹正时轮怎么判断好坏
判断科鲁兹正时轮好坏的方法有以下几种：
1. 观察外观：
正时轮表面应该平整光滑，没有明显的磨损或裂纹。
如果表面有明显的磨损或裂纹，就需要更换。
2. 检查松紧度：
正时轮的松紧度应该适中，不能过紧或过松。
如果过紧会导致发动机运转不稳定，过松则会导致正时轮跳齿或打滑。
可以用手指按压正时轮，感受一下松紧度是否适中。
3. 检查正时轮与曲轴的配合：
正时轮与曲轴的配合应该紧密无缝，没有明显的间隙。
如果有间隙，就需要更换正时轮或曲轴。
4. 检查正时轮的齿轮：
正时轮的齿轮应该清晰明了，没有明显的磨损或变形。
如果齿轮磨损或变形，就需要更换正时轮。
5. 检查正时轮的定位标记：
正时轮上的定位标记应该清晰明了，没有模糊或磨损。
如果定位标记模糊或磨损，就需要更换正时轮。
操作步骤：
1. 打开发动机盖，找到正时轮。
2. 用手指按压正时轮，感受一下松紧度是否适中。
3. 观察正时轮表面是否平整光滑，没有明显的磨损或裂纹。
4. 检查正时轮与曲轴的配合是否紧密无缝，没有明显的间隙。
5. 检查正时轮的齿轮是否清晰明了，没有明显的磨损或变形。
6. 检查正时轮的定位标记是否清晰明了，没有模糊或磨损。
7. 根据以上几个方面的检查结果，判断正时轮是否需要更换。
