发动机正时链条坏了的表现
正时链条损坏的征兆：
1，发动机会出现显著的异响；
2，发动机怠速明显抖动，并且工作不稳；
3，车辆耗电量增加；
4，汽车机油消耗增加；
5，发动机满负荷冒黑烟；
6，车辆无法启动或动力不足；
7，发动机有缺缸甚至有些汽缸不工作现象；
8，正时链条变形，会引起发动机内部很大的噪声；
9，发动机工作后容易熄火；
10，当正时链条不对正时，发动机不容易启动。
正时链条没对准会出现什么症状
1、正时没对好的话，会导致车辆出现怠速不稳定、怠速时出现抖动等现象；
2、汽车在怠速行驶时会发出异响，速度中等的时候异响会比较明显，而高速的时候异响就有可能会消失；
3、车辆在怠速时会听到有金属撞击的清脆声音，当发动机转速越高的时候，声音就越大。
正时不对会出现什么问题
车辆的正时不对会出现发动机在启动的时候很难启动，要启动几次才能够启动成功，车辆的动力会减少，燃油消耗量增多。车辆在怠速时还会有抖动现象发生，严重的时候气门跟活塞会因为正时不对而发生相撞，活塞和气门就很容易损坏。要是活塞跟气门坏了发动机就没有办法正常工作，需要更换发动机的活塞和气门，车主就要浪费钱了。
发动机正时链错齿会导致点火正时，喷油正时不对，发动机噪声大，加速无力，较大错齿会顶坏气门和活塞，造成大的机械事故。
造成的原因链条和链轮磨损严重被拉长。链条涨紧器损坏不能正常工作，还要测量机油压力是否正常。链条跳齿错齿应早检查排除，认免造成重大损失。
1、发动机产生异响；
2、汽车油量消耗偏高；
3、机油消耗增加；
4、汽车无法启动；
5、动力不足；
6、尾气排放严重。
以下是相关资料：
1.正时链条是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
2.以下是正时链条需要更换的情况：
（1）用弹簧秤检查链条在多个地方的伸长量，超过使用长度，应该进行更换；
（2）用游标卡尺检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，超出使用极限应该进行更换；
（3）查看正时链条的伸长、磨损、折断情况，有损伤应进行更换；
（4）用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度，超出使用极限应该进行更换。
正时链条故障哪个故障灯亮
正时链条故障会使发动机故障灯亮。正时链条是正时皮带发展到一定程度的进化产物，主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
正时链条不会像正时皮带那样老化，不必像皮带那样每6万公里换一次，而且正时链条使用寿命比皮带长很多，但正时链条也并非百毒不侵，因为正时链条也会出故障，如拉长、跳齿、断裂等。
最常见的要属正时链条的跳齿故障了，而正时链跳齿会导致最常见的后果，正时错误。发动机进气、排气都要恰到好处，而进、排气门能否适时运作，正时链条也起到了关键作用，如果正时链条跳齿就如同皮带严重打滑一样，会打乱正时，造成正时错误。正时错误会造成汽车一系列故障现象，轻则怠速不稳、动力不足，重则会造成汽车启动困难，甚至无法启动，甚至存在顶气门的风险，伤害发动机
