汽车维修行业的前景如何，真正懂的来回答
可以很负责任的讲，汽修行业没有前景。
从长远来看，传统小店死亡率会超过90%，这时候不建议新手入行，如果你是已经开店的商家，应尽早转行或者增加一些高利润项目。
第一:不管是钣金喷漆还是机修机电入门时间太长，学校能教的只是一些简单的理论知识，以及极少数车型的简单实际操作（就是换个机油小零件等），进入社会后还是要从学徒开始成长（工资大概1000左右）一年左右升小工，4年左右中工，在二线城市工资不会超过5000，漆工、钣金工不会超6000，做到师傅级别工资也就一万左右见顶。
第二:整个行业都在转型，包括国家政策都在倾向新能源汽车和智能驾驶，之后的汽修特别是机修项目慢慢会被淘汰，事故也会越来越少，国家环保政策又越来越严，加上巨头渗入，小店个体根本没办法和他们竞争。
第三:维修行业投入太大，各种工具设备得配，一个400平左右的场地，设备工具（一个漆房）最少得30万了，房租、人工、水电等费用也是不小的开支，重点是好不容易生意有点起色了，各种部门找上门一句话、一张纸随时喊你关门（不要谈正规合法手续，很多东西根本办不下来）。
汽修行业本身不生产产品，它的利润来源于2个部分，一是配件加价，二是人工工时费，成本除配件成本外，还包括场租 ，工人工资， 水电税收， 环保安监， 设备添置与更新，技术学习和培训等等……
成本部分年年在增加，场租工人工资年年在涨，近年随着政府监管力度加强，又增加了环保安监社保的成本支出部分，随着城市租房费用增加，工人的打工成本上升，招收工人时大都要求包食宿，又增加了员工食宿的成本。
而利润部分，配件加价随着配件的透明和自带配件的增多，加价几乎己经不可能了，即使加价也只能在客户可接受的合理范围，而人工费在中国大陆这个不尊重技术的国度里，就是个屁，没有车主愿意为技术买单！
综上所述，汽修是死路一条，珍惜生命，远离汽修！
可以明确的告诉你，汽车维修行业是目前国内最有前途的行业之一。因为众所周知，我们国家是目前世界上汽车保有量最高的国家，并且汽车的保有量逐年快速增长，这么庞大的市场，汽车维修售后服务肯定是跟不上的。
汽车维修肯定是有前途的。
从行业人才的紧缺来看,学汽车维修,不论走在哪里都是香饽饽,高薪工作指日可待,当然这一切都在于你要拥有好的技术。随着汽车行业的高速发展,汽车企业对专业人才的需求也越来越迫切。由于人才的紧缺,许多车企都在发展路上陷入了瓶颈,专业人才的引进成为了他们打破瓶颈最有效的方法,所以要努力学好汽修
在汽车维修行业越久越吃香，学汽车技术，吃得不是青春饭，相反，汽修专业人才在行业待得越久，积累的经验越多，反而越吃香，越容易找到工作。
从事汽修行业不会失业，随着中国汽车工业飞速发展，人们生活水平不断的提高，对汽车的需求量正逐年攀升，私家车愈来愈多，汽车维修保养不断增加，只要有车就有汽车维修人才，自己开店创业，真技术+好服务，绝对是稳赚不赔的生意。
柴油机常见的十大故障及解决办法
故障一、柴油机冒烟：
解决方法：
1、涡轮增压器工作失效；
2、气门组件密封不良；
3、喷油咀精密偶件工作失效；
4、凸轮轴组件磨损过度。
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故障二、柴油机冒白烟：
解决方法：
1、喷油器精密偶失效；
2、柴油机烧油(即增压器烧机油)
3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；
4、柴油中有水。
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故障三、在高负载时，排烟管及增压器发红：
解决方法：
1、喷油咀精密偶件失效；
2、凸轮轴，随动臂组件，摇臂组件磨损过度；
3、中冷器过脏，入气量不足；
4、增压器及油嘴工作不好。
5、气门和座圈密封不良。
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故障四、柴油机工作时功率亏损较大：
解决方法：
1、气缸组件磨损过大；
2、喷油器精密偶件工作失效；
3、PT油泵工作失效；
4、正时机构工作不良；
5、增压器工作失效。
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故障五、柴油机机油压力过低：
解决方法：
1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大：
2、各种衬套和轴系磨损过大；
3、冷却喷咀或机油管漏油；
4、机油泵工作失效；
5、油压传感器失效。
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故障六、柴油机水温过高
解决方法：
1、水泵损坏；
2、节温器损坏；
3、风扇皮带、水泵皮带过松；
4、水箱过脏。
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故障七、柴油机出现烧瓦现象：
解决方法：
1、机没泵工作失效；
2、轴瓦间隙过大，引起油压过低；
3、柴油机缺水而出现高温。
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故障八、柴油机废气大现象或有白烟从废气管排出：
解决方法：
1、气缸组件磨损过大；
2、油底壳有水；
3、有拉缸现象。
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故障九、柴油机转速不稳
解决方法：
1、柴油机有功率亏损过大的故障；
2、PT泵的电子执行器PT泵内部机件故障；
3、电子调速板工作失效；
4、测速器失灵。
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故障十、油底壳有柴油：
解决方法：
1、喷油器Ｏ型圈损坏；
2、喷油器雾化不良，滴油；
3、喷油器安装不当。
