汽车减震器出问题了怎么办
一般减震器损坏后有以下故障表现：
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。扩展资料：汽车减震器作用：汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。并且在这个过程中，由于车轮与地面之间的附着力不断变化，甚至会使车轮离开地面而失去附着力，汽车会有失控的危险，这就是减振器对汽车操控性的影响。而减振器的作用就是延缓弹簧伸张与压缩的速度，并吸收由此引发的震荡，让弹簧变形后迅速的趋于稳定。如果没有减振器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。
轿车减震器有故障开的时候是什么感觉
轿车的减震性能与减震系统密切相关，一旦减震器损坏了就会严重影响驾乘的舒适性，减震器坏了当然就没有舒适性，而且会发出“酷酷”的声音。减震器大体分为两种，1空气减震2油压加阻尼减震。
一：空气减震
空气减震系统一般都用于高档轿车使用比较多（现在好多国产品牌的中低档轿车也使用空气减震）进口高档轿车基本都使用空气减震。空气减震性能优良稳定，特别是在路过高低路面的情况可以升降车身，使安全性能更加有保障。当行驶过不平路面后进去正常驾驶后就会自动调节到最舒适状态，并且自动降到最佳行驶状态，一旦有故障仪表盘会警示提示并且不能升降车身，迅速感觉舒适性不如状态良好的时候。
二：油压加阻尼减震
我们平常所使用最多的就是这个类型的减震系统，经济实惠，而且效果也很不错，平时在普通路面行驶（如果是独立悬挂车辆）因为弹簧加油压的缓冲，在拉伸和压缩的时候油桶内有阻尼作用，所以减震性能（除非像减速带这样的阻障）在中低速行驶的减震效果非常好，舒适性也不错。如果有故障最先出现漏油，然后阻尼器损坏。一般出现这样的情况就会发出“酷酷”的声音，减震效果立马下降很多。
总之，减震系统坏了有明显的感觉，舒适性下降很多。并且建议尽快更换。
