汽车空调温控器常见故障和维修
常见故障维修方法
1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
2、故障现象：
压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。
原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。
排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
3、故障现象：
压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（0.5～0.7MPa）。 原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。
排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。
4、故障现象：
空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。
原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。
排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
5、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。 原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
故障：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。
原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。
排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
蓝冷驻车空调故障码e3
空调显示代码E3表示压缩机低压保护故障。 显示E3代码的原因:
1.
一般情况是属于缺氟造成的,只要检查低压压力是否在4.5公斤的样子,假如低了,那么就需要查...
2.
那就是低压压力开关故障或与此连接的线路断路,需要报修。
3.
检测开关有没有开路,查一下引线,一般也就能解决了。
4.
环境温度是否太低。
汽车空调显示关闭是什么原因
汽车空调自动关闭的原因是：
1、空调管线的插针和插座接触不良导致的；
2、查看空调是否有冷媒，如果有可能是则说明系统堵塞了，此时也会导致空调自动关闭。
汽车空调，又被叫做汽车空气调节装置，其主要的作用是将车厢内的温度、湿度、空气的清洁度、流动度等控制在最佳的状态，从而为乘坐人员提供舒适的乘坐环境，减少旅途的疲劳。此外，还可以为驾驶员营造良好的驾驶环境，提高驾驶的安全性。所以，汽车空调是非常的重要的，如果空调系统出现了故障一定要及时的进行维修，以保证空调能够正常的使用。还有就是平时需要定期清洗空调的滤芯，以免滋生细菌影响车内人员的身体健康。
