丹东到沈阳途经哪些城市
丹东到沈阳途经:
1、起点沈阳、终点丹东，中间有一个地级市本溪
2、中间还经过一个县级市，凤城
3、中间其它有一些区，南芬
4、中间还有一些较大镇，通远堡
火车丹东到沈阳途径:
停站最少的是K28次经凤凰城和本溪，停站比较多的也有，2704次停站最多经金沙湾，五龙背，凤凰城，中兴，长虹，刘家河，通远堡，草河口，祁家堡，连山关，本溪，苏家屯。
一般情况下，沈丹线上沈阳丹东间的车主要停南芬到丹东这部分的车站，而沈阳到南芬这部分主要是短途慢车经停。
（苏家屯，本溪这样的大站除外）沈丹线上的主要停车站有苏家屯，歪头山，石桥子，本溪，南芬，通远堡，凤凰城，五龙背。
沈丹线（自沈阳站开始算，沈丹线实际的起始站是苏家屯站，但苏家屯没有始发车，因此在没有做严格要求时从沈阳站开始算方便我们这样的普通旅客）。
全部车站名称如下：沈阳（特等站），浑河，苏北（乘降所），苏家屯（此站开始与哈大线分离），吴家屯，陈相屯，姚千户屯，（沈阳，本溪界），歪头山，石桥子，高家岁（甲线乘降所），火连寨（甲线），本溪湖（甲线），新岭（乙线乘降所），威宁（乙线），本溪（一等站），桥北（乘降所），桥头，金坑，南芬，下马塘，连山关，祁家堡，草河口，（本溪，丹东界），通远堡，林家台，刘家河，秋木庄（甲线乘降所），鸡冠山（甲线），袁家堡（甲线乘降所），四台子（甲线乘降所），长虹（乙线），中兴（乙线），凤凰城（二等站），一面山，五龙背，金山湾，蛤蟆塘，丹东（一等站）。
石桥子到本溪和刘家河到凤凰城段分甲乙线，甲线是二十世纪初建沈丹线时最开始建的，但这两段线路状况不太好，所以在二十世纪四十年代又增修乙线。
沈丹线沈阳-南芬和祁家堡-草河口段是复线，其他是单线，不过现在好像也开始修复线了。
为什么许多人对头条几毛几块的收益乐此不疲
回答:简单说这种情况体现的不光在金钱价值层面，而在于满足了自己“自我”的很多心声需求。这是整体面的需求，简单说里面吧！
务实说:大多数人到今日头条平台做自媒体目标就是增加金钱价值收获，这个不用避讳，通过正大光明的方式，使出一些自己的能力才华去获得很光荣的。
那为啥很长时间了，对只能获得的几毛几分几块钱的收益，还乐此不疲呢？当然第一是看到希望，有通过自己的努力获得越来越多收益的希望！第二当然是付出得到回报的回馈甜润！第三当然是付出与收益给人带来的其他方面收获。
生活的充实快乐:很多今日头条的自媒体人都是业余身份，他们有正经的工作保障来保证生活。只是拿出业余时间，动起自己的能力想再多一点金钱收益，弥补也好、贴补也好、提升生活品质也好……总之有一种追索和追求在里面。
这些业余自媒体人肯定是充实忙碌的，这样才会有更多的作品、更好的作品、更深层次的作品拿出来。这种投入让人忙碌充实并有一定的愉悦快乐感，抽出时间做这些事就像上了发条的小闹钟，滴滴答答不停的转，然后看着自己的成果作品在平台显示、被读者欣赏阅读、期待着阅读量增多……收益增多！一种渴望期待和认可满心的快乐存在着。
能力的学习提升富足感:每个人容易看清楚外界，到不容易看清楚自己的内在有多大能量。通过在平台上做自媒体，能获得交流、作品反馈、学习知识、外界形态……这种持续行走磨砺的情形一定会让人提高自己很多东西，例如:各方面知识内容、眼界视界更加宽广、写作制作水平、隐藏的内在能力优点、思想路线的调整、自身缺点的修正和改正……
俗话说学习使人进步，这句话到什么时候都不会落伍，做自媒体人，有主动和被动学习两个方面的结合。感兴趣主动去学习，就会深入琢磨、研究领略、付诸行动、然后看到效果和好坏两面，再学习再修正再琢磨，再行动这种循环往复是不是提高水平能力就快很多。被动学习有紧张感、压迫感、推动感、记忆添加量……让人的偷懒情绪减少了，让人混时间的时候少了，让人无所事事的感觉少了……这就是学习结果的富足感。
作品被展示欣赏的精神愉悦感:人都有一定的“自我”虚荣心，都有希望被更多人认同能力强，都希望有更多的同鸣度，都希望自己作品更好更棒！这些良性发展下去，满足“自我”欲还是很多的，满足了那不就精神愉悦心灵快乐了！
大多数人的自媒体作品都是经过自己用时间、用知识、用能力、用头脑智慧、用手脚勤劳去做出来的。当然会有很多不同的结果出现，反馈回来的有好坏两方面的感受，但不会是非常大的打击，而是一些小磕绊，小挫折，都会觉得经过自己学习和修正能够改变的，能够提升的。这种颠簸状的变换让人情绪精神犹如大海上的颠簸不停，又能看见前面灯塔的光火，能看见彼岸就在不远的前方。
总之:在今日头条平台还在乐此不疲耕耘前进的自媒体人，一定是收获了物质和精神两方面的东西，而在这种收获里，感觉到精神愉悦方面的收获比物质收获给的快乐还多还大，追求表面物质目标路上的品尝的内在各种味道更加丰富浓郁，大家说是不是呀！其实还有很多好处，篇幅有限就不赘述了。加油！多耕耘，多赚钱，多获得快乐！（图片来自网络，感谢借用）
