厦门杏林汽修哪家靠谱
厦门杏林辉跃汽修比较靠谱
厦门市杏林辉跃汽车维修有限公司，成立于2001年，位于福建省厦门市，是一家以从事机动车、电子产品和日用产品修理业为主的企业。企业注册资本500万人民币，实缴资本200万人民币。通过天眼查大数据分析，厦门市杏林辉跃汽车维修有限公司参与招投标项目30次；此外企业还拥有行政许可3个。风险方面共发现企业有
厦门太古飞机维修基地属于什么水平
厦门太古飞机维修基地属于国际一流水平。作为中国大型飞机维修基地，拥有先进的设施设备和专业技术团队，能够提供全面的飞机维修、改装和检测服务。
基地引进了国际领先的飞机维修管理系统和质量控制体系，通过了多项国际认证，并与多家国际知名飞机制造商建立了合作关系。
基地还拥有丰富的飞机维修经验和严格的安全管理制度，确保每一次维修都能达到最高标准。因此，可以说厦门太古飞机维修基地在飞机维修领域拥有国际一流水平。
为什么会有一些飞机会专门飞到厦门维修(例如：国泰航空)
这个问题其实很有趣，其答案牵涉到一家拥有200多年历史的跨国公司，老鹰航空从下面几个方面来谈一下吧：
1、太古洋行；
洋行一词其实是清朝末期通商口岸型城市一些外资企业的代名词，太古洋行其实翻译过来就是太古有限公司的意义。这个公司可谓是贯穿了清朝洋务运动全过程，并一直延续到民国时代，其背后的老板就是英国商人John Swire创办的贸易公司，最早在英国从事纺织业贸易，算是积累了一定的资金，不过John Swire于1847年就病逝了。身后的公司由两个儿子继承，其中小儿子于1860年进军美国市场，大儿子John Samuel Swire于1866年（也就是第二次鸦片战争之后六年）进军上海。为了开拓中国市场，这个大儿子就决定起一个中文名称，想来想去最终敲定“大吉洋行”，不过中文水平不好，写字的时候错误的写成了“太古洋行”。这个太古洋行最初主要从事进出口贸易，慢慢的开始涉猎于航运、糖业，先后成立了太古航运、太古船坞、太古糖业等多个子公司。
太古公司在1949年之后由上海迁入了香港，并延续至今。
2、国泰航空；
从上海迁入香港之后，太古集团就认为水运交通已经彻底out了，决定投入资金进军新兴的航空运输业，当时在香港有一个Roy Farrell的美国人和Sydney de Kantzow的澳大利亚人（两人都是飞虎队退役飞行员，不是现在香港警察的飞虎队）创办的航空公司——这就是国泰航空。国泰航空创立之初只有两架二手的C-47运输机，资金比较紧张，却人手。因此太古集团决定入股国泰航空，当时就拿下国泰航空45%的股权，从而成为国泰航空第一大股东。随着之后五十多年香港经济的高速发展，国泰航空业成为香港最大的航空公司，也是世界五星级航空公司之一。
3、太古飞机工程公司
太古集团依靠国泰航空深耕民航产业三十多年，为了提高产业链的扩张性，于1996年进军民航飞机工程维修业务。最先在福建厦门的高崎机场成立了厦门太古航空工程维修公司。
厦门太古航空工程公司也是国内最早的专门从事民航客机维修业务的工程公司，得益于太古集团的全球资源优势和国泰航空的网络优势，厦门太古的技术维修水平、维修规模和资格水平都是非常高的，也是国内最早取得波音、空客的维修认证，并且得到罗罗公司、GE、普惠、CFM等世界级航空发动机大修资格认证。厦门太古的客机维修业务不仅面向国内航空运输市场，其实也面向整个东亚、东南亚市场，周边国家的客机都可以飞到厦门的太古机库进行维修保养作业。通俗的说，厦门太古就是东亚地区最大的客机4S店。
在厦门太古的基础上，1999年太古集团在济南成了第二家航空维修公司，这就是山东太古航空工程公司。不过从规模上来看厦门太古是最大的，这也是题目中提到的很多航空公司的客机，尤其是国泰航空的客机要飞到厦门进行维修保养的原因。
总的来说，从一个商业发展史角度看，太古集团做的还是相当不错的，毕竟一个家族保持了三百多年的基业长青，经历了多次战争和经济大萧条，相当不易。
——问题就回答到这里了——
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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
因为厦门高崎机场旁边就是太古公司，专门修飞机的。我原来就在他们公司对面办公。我们属于航空港集团的。不过后面我们集团也组建了一个飞机维修公司。所以那边现在有两家公司可以维修飞机。
太古蛮大的，还生产客户可乐。厦门的可口可乐就是在离机场不远的地方生产的。以前上大学的时候还去参观过。
高崎机场的流量是蛮大的。我以前的办公室就是正对着机场跑道。若是闲的没事的时候，自己就数飞机玩。
我的宿舍更好玩，离机场还蛮远的。窗户是一面墙那么大的落地窗。每次飞机降落都是从我的窗户上飞过。
好怀念那些年在机场的日子。
主要是厦门拥有“世界上最大和维修能力最强的维修中心之一”的厦门太古飞机工程有限公司（厦门太古），厦门太古可以维修的机型涵盖波音737、747、757、767、777和空客A320、A330、空客A340和麦道MD11，而且它还具备最高级别D检的大修能力、飞机结构改造、客舱内部翻新、航电系统升级、褪漆及喷漆和客机改货机等。最近厦门太古还拿下了空客A350的航线维修能力，这就不难理解为什么飞机都飞到厦门修了。
厦门太古由中国、中国香港、日本和美国的六家公司在厦门共同合资组建的大型民用飞机维修企业，其中香港飞机工程有限公司（HAECO）占56.66%、厦门航空工业公司占12.18%、香港国泰航空公司占9.09%、日本航空供公司JAL占9.09%、波音商用飞机集团占9.09%。CAAC的全资子公司北京凯兰航空技术公司占2%、香港建群发展有限公司占2%。
厦门太古拥有6座双宽体机机位，可以同时容纳12架宽体机和5架窄体机进行维修，机库外还有20多万平方米的停机坪。厦门太古还获得了美国联邦航空局、欧洲航空安全局、中国民航局、日本民用航空局和香港民航局等多家适航管理部门颁发的维修许可证，为全球90多家航空企业完成2千多架次飞机的基地维修服务。
厦门太古还拥有发动机维修的能力，厦门太古发动机服务有限公司（TEXL）主要从事GE90-110/115B系列发动机维修。TEXL已经完成210多台GE90的发动机维修工作，主要服务客户包括国泰航空、阿联酋航空和长荣航空。此外厦门太古还有厦门太古起落架维修服务公司，是国内首家为波音737CL、737NG、747、757、767、777和空客A320提供全面起落架维修服务的公司。
