汽车电瓶极板损坏能修吗
汽车的电瓶极板损坏了，那么就需要更换新的汽车电池。汽车电池的两个电极，由活性物质支持，由集电体导电，我们叫片状多空体的电极为极板。
制作极板的时候，不是简单地将活性物质直接加入集电体中就完成了，制作过程十分复杂，要将这些原材料做成浆糊状的物质，然后涂敷在板栅上，或者在玻璃丝管灌入这些原材料，然后生成活性物质。
当电池极板损坏，普通的汽车维修工人无法维修，只能更换新的电池。
电瓶极板损坏不能修复，需要更换新电瓶。
汽车电瓶极板出现鼓包和损坏的情况，建议不要使用该电瓶。因为鼓包的电瓶极板可能已经内部老化，电解液泄漏，甚至有可能出现漏电等安全隐患。
如果继续使用可能会危及人身安全。另外，在电池正负极损坏的情况下也会影响电瓶的性能和寿命，因此建议在更换新的汽车电瓶之前不要使用该电瓶搭电。
可以
汽车电池损坏可以修复。以下是汽车电池修复的介绍:1、检测电瓶患什么故障:硫化、馈电的用修复仪修复,断格、短路的手工开盖换极板,极柱损坏的手工修补极柱,外壳损坏的用塑料焊枪修补。如果汽车电瓶老化到寿,也就是电解液发黑,极板变形,也就不能修复,不能修复的电瓶大约占到坏电瓶的20%左右。
电瓶极板短路的修理方法
1、极板短路故障特征：蓄电池正、负极板直接接触或被其它导电物质搭接称为极板短路。开路电压低，闭路电压(放电)很快达到终止电压；大电流放电时，端电压迅速下降到零；开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象；充电时，电压上升很慢，始终保持低值(有时降为零)。
2、故障原因：隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触；隔板窜位致使正负极板相连；极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。
3、导电物体落入电池内造成正、负极板相连；焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连；极板晶枝生成短路。
4、排除方法：出现极板短路时，必须将蓄电池拆开检查。更换破损的隔板，消除沉积的活性物质，校正或更换弯曲的极板组等。第一步击打，初步排除短路；第二步清理脱离物，倒出，用二次蒸馏水冲洗；第三步反充，电流要小；第四步正充（要带负脉冲的）；第五步反复充放几次，没出现短路，充足，换为正常比重电解液。
什么叫蓄电池硫化故障
蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上生成一层经正常充电无法去除的白色粗结晶硫酸钳，这种现象“硫化”。
硫化的蓄电池，由于粗结晶硫酸铅堵塞极板孔隙，使电解液渗入困难，蓄电池容量显著降低。
同时由于粗结晶硫酸铅导电性能极差，所以使蓄电池内阻大为增加，启动时不能供给大的启动电流，致使车辆难以发动。
因此硫化不但是一种故障，而且严重硫化时，能导致蓄电池报废。 蓄电池极板因使用不当或时间过长可能出现硫化。具体说来有如下几种。
①蓄电池长期充电不足，电解液密度过高，蒸发使蓄电池液面降低，又未补充蒸馏水而渗入电解液造成。
②液面过低使极板露出，电解液上下波动造成与氧化部分接触强烈氧化，也会使极板硫化。
③长时间使用启动机，单格电压低于1.75V时过量放电也要引起蓄电池极板硫化。
