汽车行驶过程中突然更换不了挡位是什么原因
楼主好：今天根据你提出的问题来聊聊汽车在行驶过程中突然挂不了挡，是什么原因引起？怎么处理？如何养成行驶好习惯减少变速箱的故障率？
首先我们来说下当我们正在上路行驶的时候突然变速箱出问题了，挡位挂不了的时候，不要想太多，先保证自身和车辆的安全，强行把挡位推到空挡，停在安全区域。
我们都知道发动机动力的输出是离不开变速箱，如果变速箱一旦出故障了，会影响挂挡，并且车辆无法正常行驶了 。 那么是什么原因引起的了？如果是新车里程不多的话应该是离合器没有踩到底导致摩擦片分离不好，挡位所以很难推，或者推不了见，这种情况送松离合踏板，一脚踩到底，重新挂挡，动作要干脆。
如果五万公里以后的车那就要注意了，应该是变速箱出故障了，需要维修了，更换变速箱三件套了。在这里我教各位开车朋友们一个技巧，在行驶过程中档位挂不了，但是车子熄火以后所有档位都正常了。这说明离合器三件套坏了，更换三件套就可以解决问题。
日常行驶当中我们应该怎样养成开车好习惯来延长汽车变速箱三件套使用时间？ 给大家介绍几个。
在日常行车中我们不要去低档高速，也不要高档低速行驶，尽量在合适的档位用合适的速度，这个我就不多说了，教练都教过，我想大家都应该知道。在挂档之前一定要把离合器踏板踩到底、挂档要干脆柔和、脚垫不要垫太厚等……
养成一个开车好习惯不仅能延长汽车使用寿命，还能节省汽油、还能让乘客感到舒服。好了今天我们就聊到这里了，有什么疑问或者不懂的我们下方评论区见。关注我学习更多汽车知识。
挂挡难挂要维修哪些地方
因为没有注明是手动挡还是自动挡车型，就按手动挡车型回答这个问题，毕竟手动挡的可能性大一些！
挂挡难！排查换挡拉线和换挡机构功能正常的情况下，要区分的是，只有某一个档位难挂，还是每一个档位都难挂，如果是每一个档位都难挂，需要排查的部分相对简单一些，可能不用分解变速箱就能找到故障，先从离合器踏板开始查。
如果还是老车型用拉线联动离合器分离拨叉的，先手动调试一下行程，看能否见效，如果不行就需要拆下变速箱总成后，再检查离合器摩擦片和离合器盖等部件磨损程度。
如果是液压离合器分离的，那需要先检查离合器总泵和分泵是否有分离不彻底的故障，有没有泄压或者回油而导致的压力不足等问题，若是没有，再检查离合器摩擦片和离合器盖等磨损程度。
如果只是某一个档位难挂，维修过程就需要分解变速箱总成了，找到对应难挂档位的同步器齿环，拨叉的磨损程度，并进行对应的更换，有条件最好把相应档位齿轮也换新的，另外分析此档位高度磨损原因，个人操作习惯问题，还是变速箱油液问题，有则改之无则加勉，毕竟修车花的是钱。
最后说一下还有使用环境问题，很多自动挡车型也可能都遇到过的问题，就是东北地区特别冷的冬天，冷冻一夜的车，早起后冷启动，会感觉升档慢，顿挫强，手动挡换挡难，这些都属于冷车变速箱内部温度低，油液粘度增加，机械部件冷工作导致的，发动机水温上升达到基本热车就正常了，不用太在意，行驶五分钟，基本就都恢复正常了。
如果没有超过10万公里，不够三年是可以免费维修的。先方向盘重。这个需要检查一下轮胎气压是否正常，如果轮胎气压正常的话检查一下转向助力油需不需要更换，每5万公里更换一次，另外就是档位挂不进的话。这个需要检查一下挂档，拉线以及挂档开关。尽快到维修店检查一下，确定问题之后进行维修。
