蒸发器表面脏了会造成什么现象
壁挂式、柜式或窗式空调器，在蒸发器、冷凝器外部脏堵（如柳絮、尘埃）都会使制冷效果明显下降，甚至出现不制冷现象，此种现象有些用户往往认为是缺氟，便送修理部修理。其实，当冷凝器附着一层脏物后，冷凝效果变差，这将严重影响制冷，而蒸发器表面一旦产生污垢，则冷量不能得到有效发挥，所以，制冷设备就不能正常工作。我修理部经常遇到这种修理事例，当然，这种故障一经清理污垢后，不制冷空调故障立即排除
如果空调蒸发器表面脏了，会形成一层脏膜，会减少温度的传递，当冷媒经压缩性瓦出后进入蒸发器，由于导热系数的下降，冷媒将不能很好地蒸发，也就不会很好地吸收室内温度高的空气，吹出来的风就不是很凉快，空调效率低？所以我们要定期清洗空调蒸发器表面的脏。
柴油车亮燃油蒸发器故障灯的原因
一、燃油蒸发排放控制系统诱发的常见故障及原因
1．发动机热起动困难，无怠速或怠速不稳，排气管冒黑烟
当活性炭罐下端空气入口处的过滤器被灰尘和杂质堵塞时，活性炭吸附的燃油蒸气可达到饱和状态，成为燃油液体，它会通过节气门上方的气孔进入气缸，从而造成混合气过浓，发动机热起动困难，无怠速或怠速不稳，排气管冒黑烟等不良现象。对于电控EVAP而言，由于从真空通道阀进入发动机进气管的供气量没有通过空气流量计的计量，所以在管路漏气或真空通道阀失效时，会使发动机怠速不稳（当然发动机怠速不稳有许多原因，这是其中之一），加速滞后或大负荷下动力不足。
2．尾气排放超标，耗油量增加
在EVAP正常工作的情况下，若活性炭罐下端的空气入口堵塞，使发动机进气系统不能正常吸入新鲜空气，同时吸附在活性炭罐内的燃油蒸气不能及时被带走，空气只能从油箱盖的进气阀进入，从而造成油箱内经常处于负压状态下供油，加大了油箱内燃油的蒸发速度，从而使耗油量增加，甚至在中小负荷时排气管冒黑烟，汽车尾气排放超标。
另外，有些车型的EVAP有利于发动机抑制爆震。当ECU判断发动机产生爆震时，立即使EVAP关闭，切断真空，关闭排放控制阀，直到爆震消失后超过150ms时，ECU才会再度使EVAP恢复工作。
蒸发器温度传感器坏了有什么症状
你好，蒸发器温度传感器坏了会导致许多问题，包括：
1. 系统无法启动：如果蒸发器温度传感器损坏，空调系统可能无法启动或无法正常运行。
2. 低效冷却：如果蒸发器温度传感器不工作，它无法检测到蒸发器的温度，这可能会导致空气冷却效果不佳。
3. 不恰当的循环：一个损坏的蒸发器温度传感器可能会导致系统在不正确的时间和温度下进行循环，这可能会导致更大的问题。
4. 高能耗：由于蒸发器温度传感器的损坏，系统可能会持续运行，这会导致高能耗。
5. 水滴积聚：蒸发器温度传感器的损坏可能会导致水滴积聚在系统中，这可能会导致其他问题，例如霉菌和细菌的滋生。
蒸发器温度传感器是用来测量蒸发器的温度的，当传感器出现故障时，会导致蒸发器的温度无法正常测量，从而出现一系列症状。
一般来说，蒸发器温度传感器坏了的症状包括：制冷效果变差，温度控制不稳定，机器运转不稳定，甚至会直接导致机器无法启动。如果出现这些症状，需要及时更换蒸发器温度传感器，以确保设备正常工作。
