丰田雅力士1zr发动机优缺点
优点：
雅力士搭载的1ZR 1.6L双VVT-i发动机具有澎湃动力，加上5挡手动变速器的换挡感觉非常轻巧，甚至已经具备了德系车的弹性表现，轻松的换挡动让雅力士1.6 L发动机的强大动力更加完美地释放，起步和加速都较一般的小型车快得多。
缺点：
手动挡车型的雅力士虽然油门踏板和制动踏板表现得都非常轻巧，但是离合器踏板稍长的自由行程还是在一定程度上延长驾驶者的适应过程，对于加速的连续性也会带来一定的阻碍。
雅力士在D挡情况下，起步很稳，开到30--50km/h时提速也很快，有一种很明显的推背感，从加速的效果来看，我觉得雅力士的动力和我以前开过的2.0L的轿车差不多了 ，最后的表现是10.3秒加速到100公里。
丰田1zr发动机气缸压力多少算正常
丰田1zr发动机气缸压力在8到10个大气压左右。
如果气缸压力低于八个大气压就说明不正常。
1zr
这款发动机在进气气门与排气气门上同时装配了VVT-i系统(双VVT-i技术)，可以让其在行驶状况下根据实际需要不断调整对气门的控制，从而使发动机燃烧效率及其稳定性都得到很大改善，在提升动力性能的同时还可实现低油耗、低排放的目的。
丰田1zr发动机气门间隙
间隙范围在1.0—1.2MM之间。
2、火花塞间隙如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。间隙大点火强，火花越强则气缸内的混合燃料充分燃烧，可让机体易于起动、燃烧完全，一定程度上也更省油。如间隙过小可能导致起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）、噪音大、尾气重等多种不良。
3、火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
1zr发动机正时链顶怎么装
回答如下：要正确安装1zr发动机的正时链顶，需要按照以下步骤进行操作：
1. 首先，确保发动机处于非工作状态，以避免任何潜在的危险。
2. 使用适当的工具，将发动机罩和其他相关零件卸下，以便能够轻松访问正时链顶部。
3. 查找发动机正时链的顶部位置。这通常位于发动机的前部，正时链盖下方。
4. 将正时链盖上的螺丝卸下，以便能够打开链盖并访问正时链。
5. 检查正时链的状态。如果链条磨损严重或松弛，则需要更换。
6. 如果需要更换正时链，首先解开张紧器，然后将链条从曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上取下。
7. 将新的正时链放在曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上，并确保正确对齐。
8. 使用张紧器，将正时链张紧，并确保链条没有松弛。
9. 安装新的链条后，再次检查所有部件的正确安装。确保所有螺丝紧固，链条正确安装，并且没有任何松动或松散的零件。
10. 安装正时链盖，并紧固螺丝，以确保链条得到保护和固定。
11. 最后，重新安装其他相关零件和发动机罩。
请注意，这只是一个大致的指南，具体的安装步骤可能会因车型和具体情况而有所不同。建议在进行此操作之前，参考车辆的用户手册或咨询专业技术人员以获得更详细和精确的指导。
