汽车维修行业的前景如何，真正懂的来回答
可以很负责任的讲，汽修行业没有前景。
从长远来看，传统小店死亡率会超过90%，这时候不建议新手入行，如果你是已经开店的商家，应尽早转行或者增加一些高利润项目。
第一:不管是钣金喷漆还是机修机电入门时间太长，学校能教的只是一些简单的理论知识，以及极少数车型的简单实际操作（就是换个机油小零件等），进入社会后还是要从学徒开始成长（工资大概1000左右）一年左右升小工，4年左右中工，在二线城市工资不会超过5000，漆工、钣金工不会超6000，做到师傅级别工资也就一万左右见顶。
第二:整个行业都在转型，包括国家政策都在倾向新能源汽车和智能驾驶，之后的汽修特别是机修项目慢慢会被淘汰，事故也会越来越少，国家环保政策又越来越严，加上巨头渗入，小店个体根本没办法和他们竞争。
第三:维修行业投入太大，各种工具设备得配，一个400平左右的场地，设备工具（一个漆房）最少得30万了，房租、人工、水电等费用也是不小的开支，重点是好不容易生意有点起色了，各种部门找上门一句话、一张纸随时喊你关门（不要谈正规合法手续，很多东西根本办不下来）。
汽修行业本身不生产产品，它的利润来源于2个部分，一是配件加价，二是人工工时费，成本除配件成本外，还包括场租 ，工人工资， 水电税收， 环保安监， 设备添置与更新，技术学习和培训等等……
成本部分年年在增加，场租工人工资年年在涨，近年随着政府监管力度加强，又增加了环保安监社保的成本支出部分，随着城市租房费用增加，工人的打工成本上升，招收工人时大都要求包食宿，又增加了员工食宿的成本。
而利润部分，配件加价随着配件的透明和自带配件的增多，加价几乎己经不可能了，即使加价也只能在客户可接受的合理范围，而人工费在中国大陆这个不尊重技术的国度里，就是个屁，没有车主愿意为技术买单！
综上所述，汽修是死路一条，珍惜生命，远离汽修！
可以明确的告诉你，汽车维修行业是目前国内最有前途的行业之一。因为众所周知，我们国家是目前世界上汽车保有量最高的国家，并且汽车的保有量逐年快速增长，这么庞大的市场，汽车维修售后服务肯定是跟不上的。
汽车维修肯定是有前途的。
从行业人才的紧缺来看,学汽车维修,不论走在哪里都是香饽饽,高薪工作指日可待,当然这一切都在于你要拥有好的技术。随着汽车行业的高速发展,汽车企业对专业人才的需求也越来越迫切。由于人才的紧缺,许多车企都在发展路上陷入了瓶颈,专业人才的引进成为了他们打破瓶颈最有效的方法,所以要努力学好汽修
在汽车维修行业越久越吃香，学汽车技术，吃得不是青春饭，相反，汽修专业人才在行业待得越久，积累的经验越多，反而越吃香，越容易找到工作。
从事汽修行业不会失业，随着中国汽车工业飞速发展，人们生活水平不断的提高，对汽车的需求量正逐年攀升，私家车愈来愈多，汽车维修保养不断增加，只要有车就有汽车维修人才，自己开店创业，真技术+好服务，绝对是稳赚不赔的生意。
在4S店学修车有前途吗
！ 明年毕业，而这个假期就会被学校安排实习，或者自己找实习单位。专业：新能源汽车技术。 首先我们要明白，只要汽车没有被新型交通工具替代，那么汽修就有前途。当然，这个前途分为几种：
1 在汽车4S店做维修学徒，两年后你可以去其他差不多的4S店，应该可以算中工（这方面我现在还不是很了解），如果自己有条件，两年后在小县城完全可以自己开店。但要掌握大的趋势（今年全国汽车销量比去年少了很多）。
2 通过学校学习汽车的检测与维修，不过在学习基本都是理论知识，真正学会修车还是在4S店。在学校的好处是学校会与汽车企业有合作，可以了解到汽车方面的新技术和未来发展大的方向，毕业后直接安排你到相关汽车企业4S店实习，这种属于普通专科学校。本科985 211汽车专业类学生毕业后直接会去像比亚迪，起亚这样的公司面试，做公司有关部门领导人的徒弟（这个领导人可能曾经就是修车出身，不过在现在这个时代，如果你学历不够，那你别想混到领导人了）。
3 技术学成之后在小县城开一家修车铺，在这种环境中你只能接触到A级B级车，而且用的配件，机油也有可能不是最好的，你接触的人群也不一样，所以... 个人觉得，首先要给自己定位，自己要做修车呢，销售呢还是售后呢。 个人对这方面的一点点理解，如有不适，请多担待，如果能帮到你，那更好不过。 匿了
