驻车空调压缩机控制器怎么修
蓝冷驻车空调故障出现，首先观察主机指示灯和蒸发器显示状况，最常见的是黄色指示
灯快闪4次停一次和蒸发器故障灯亮显示故障代码:LU（电压过低故障)，或PEr（管路压力过高、过低故障）。
主机指示灯(黄色灯)说明：
1、亮闪1秒停顿1秒——正常待机状态
2、快闪2次停顿1秒——过流保护，电机相线短路
3、快闪3次停顿1秒——堵转保护或欠压保护
4、快闪4次停顿1秒——欠压保护
5、快闪5次停顿1秒——电机缺相，电机线脱落或接触不良
6、快闪10次停顿1秒——压缩机高温
一、压缩机不工作电压过低（现象观察）
1、主机黄灯快闪4次停一下
2、室内蒸发器故障灯亮，显示故障码LU
3、故障排除，起动发动机到二千转再开机故障消失，对电瓶充电
二、压缩机不工作，蒸发器控制面板故障
检测方法：打开AC开关制冷灯亮，用万用表测量蒸发器绿色线是否有5伏电压，
如果没有5伏电压输出，更换控制面板
三、压缩机不工作线路故障
检查蒸发器连接线的绿色线至主机控制器的绿色线之间有无短路或断路，各插
头是否插错位现象。
四、压缩机不工作控制器故障
检查方法：把控制器的黄色线和绿色线连接，就应该工作（在不欠压正常待机
情况下）。如果不工作检查压缩机上铝盖处的插头是否插好，三根线的顺序V绿U黄
W兰（以高至低排），操作后等待20秒后再看压缩机。
1）检测汽车空调控制器各端子的电压或电阻拔开空调调节控制器插接器，检测其插头（线束侧）各端子的电压或电阻。
汽车空调控制器的检查维修
2）检测汽车空调控制器功能检测方法如下：
（1）重新接上空调调节控制器插接器。
（2）断开蒸发器温度传感器，空调调节控制器的1号与2号端子之间用一可变电阻替代。
（3）接通点火开关和空调制冷开关。
（4）调节可变电阻值，测量空调调节控制器5号端子对地电压，应为：
①电阻值为14000Ω左右时，空调调节控制器5号端子对地电压在12V左右（压缩机电磁离合器为通电状态）。
②电阻值为14000Ω左右时，空调调节控制器5号端子对地电压约为0（压缩机电磁离合器处于断电状态）。
如果检测结果为不正常，则更换汽车空调控制器。
空压机开关坏了怎么修
1首先应检查空压机电源接线是否正确，电源开关是否已合上，电源保险丝是否被熔断，电源电压是否达到额定电压的90%或以上。
2检查空压机电源所有压力继电器各元件是否有损坏，压力继电器给定值是否合适。
3检查空压机温度控制器感温包内工质是否有泄漏，控制器各元件有无损坏，温度指示位置调节得是否合适
开关坏了不可维修，需要购买同型号开关，更换步骤如下：1、断开电源，用螺丝刀拧下开关盒螺丝并打开。2、用尖嘴钳拔掉开关的两根接线。3、用手压住开关两端卡片，然后将开关向外拔下来。4、更换新开关并接线，两根线无顺序可互换。5、盖好开关盒并拧紧固定。
空压机传感器故障怎么排除
1、压力太高：当空压机的出口压力大于10bar时就会报警，大于15bar时就会跳闸。
解决方法：查看加载设定压力是否过高，压力传感器等部件是否正常。联系空压机维修保养人员检查压力调节阀和减荷阀的情况，并做适当调整保养，必要时需要更换。
2、空气滤清器堵塞：当空气滤清器堵塞，杂物堆积时，空气通过过滤器的阻力增大，空压机入口产生负压。
解决方法：清理空气滤清器，并做好保养。日常空压机保养工作需要做好，压缩空气的质量需要有保障，空压机工作环境要保持通风，不可使空压机内部留下过多杂物，导致堵塞。
3、油过滤器堵塞：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。
解决方法：油过滤器需要经常清洗，避免堵塞。并且空压机油需要及时更换。由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，也会导致油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。
4、温度过高：散热器故障，油位过高，温度配件问题等，也可能是冷却系统故障，冷却风扇变形，继电器老化，导致风扇不能转动。
解决方法：保持空压机通风良好，检查冷却风扇是否故障。另外，还需要检查散热器有无杂物覆盖，保证散热器散热效果良好。同时检查空压机的油位，温度传感器，设备配件是否出现故障。如有，需要及时做空压机维修工作。
