摩托车点火线圈故障原因
造成点火线圈坏的原因有：
1、电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；
2、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；
3、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；
4、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，点火线圈则是断续工作的，其根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
什么问题会使点火线圈损坏~都换好几个了
第一个方面,是点火线圈输出的能量,如果经常因高压线绝缘不好或火花塞工况不好,长时间造成"空载",使高压能量得不到有效的释放,就变为热量后使漆包线绝缘层绝缘性能下降,造成短路。
第二个方面,是周围温度过高，或散热不好，也会造成点火线圈内部短路或烧蚀等问题的发生。
第三个方面,是个别输入线路接触不良、老化或分电器触点烧蚀和漏电等原因而造成短路，致使其烧坏。 以上建议仅供您参考!
点火线圈故障排除步骤
以下是我的回答，点火线圈故障排除步骤：
检查点火线圈表面是否有损坏，如出现裂纹、烧蚀等，如有需要更换新的点火线圈。
检查点火线圈的连接线路是否良好，如出现断路、短路等现象，需要修复或更换相关线路。
检查点火线圈的高压线是否松动或脱落，如有需要重新安装或更换高压线。
检查点火线圈的供电电压是否正常，如出现异常，需要检查供电系统并进行修复。
如以上步骤排查均无问题，可能是点火线圈本身故障，需要更换新的点火线圈并重新进行点火测试。
以上信息仅供参考，如无法解决问题，建议去专业维修店进行维修。
汽油机点火线圈故障表现
一，点火线圈坏了会导致发动机无法启动，二，有故障的点火线圈对应的气缸会不工作，发动机会出现缺乏现象，三，由于发动机缺缸，发动机便会出现剧烈抖动的现象。
四，汽车点火线圈故障会引发发动机故障，导致汽车怠速抖，加油无力。
点火线圈时好时坏是不是坏了
有可能是线路老化，所以总有接触不良的地方，你最好的办法是去汽车维修店里给人家专门检测一下，最好是把相关的线路全部更换，成新的。
点火线圈坏了会导致缺缸，轻微的使车子抖动、发车无力、怠速不稳，同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出，油耗增加，积碳也会增加，降低发动机的寿命。
有时开着开着会熄火，严重时会发动不起火，在车子上，点火线圈所起的作用就好像变压器，将12伏的电压瞬间转化成两三万伏的电压，车子需要这样大的电压才能运转正常行驶。
怎么检查和排除点火线圈故障
怎么检查和排除点火线圈故障？
点火线圈是汽车点火系统中的核心部件之一，又名高压包。其作用是给火花塞提供高压电，给气缸进行不停的点火。点火线圈一旦出现问题，会导致发动机怠速抖动，喘气缺缸。行驶中车身会有明显抖动，加速无力，油耗增加。
现在电喷车型，通常一个缸一个点火线圈，也有一缸两个点火线圈。点火线圈出现问题，会导致某个缸缺火，也就是火花塞不点火了，燃烧室内的混合气体不燃烧，该缸也就不工作。比如四缸发动机，变成了三个缸在工作，动力肯定下降。而且缺缸会使发动机运转失去平衡而抖动。当车辆出现这种故障时，可以断定点火线圈可能有故障了。
点火线圈故障怎么检查和排除呢？具体有下面三个办法：
首先可以通过电脑检测仪，插入OBD接口读取故障码，如果显示某缸存在间歇失火故障，一般就可以判断该缸的点火线圈有故障，需要更换。
其次是在发动机怠速时，通过挨个拔出点火线圈，拔出一点点距离，听有没有啪啪的放电声音，如果啪啪声音很弱或者没有，就说明该缸的点火线圈有问题。可以采用相邻点火线圈互换对比检测。
最后，可以通过万用电表对点火线圈进行排查检测。比如四线点火线圈，分别是电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线。可以通过万用表检测点火线圈的反馈信号线的电压，在着车状态下，信号反馈线的正常电压是5伏左右，如果低于5伏说明该点火线圈内部有损坏问题。
总结，当你发现车辆怠速抖动，失火缺缸。加速无力，油耗增加。那么提示你需要检查点火线圈是否有故障了。点火线圈虽然没有固定更换周期，但属于易损件。出现故障时，仪表上会发动机故障灯提示你。正常需要去修理厂检查更换。有能力的可以根据文中所讲的自己动手排除解决。
