电动车电机扫膛原因及解决方法
1、轴承磨损严重
若是这种原因造成扫膛时，应更换同型号的轴承。
2、电机定子与转子间有异物
这种情况常出现在检修电机过程中，在检修后应仔细检查，用手转动转子，看其有无异物。
3、电机前后端盖上的轴承台严重磨损
若电机使用时间较长，易出现这种情况，这时应更换同型号的前后端盖。
4、前后端盖出现裂纹或电机壳出现裂纹，从而影响了转轴的同心度。
当电机端盖上出现裂纹时，应江、将端盖装入机壳止口中，四周对齐，然后磨出焊口，加热后焊好，即可投入使用。
当电机壳出现裂纹时，应使用较粗的铁丝绑在定子机壳两端，然后慢慢拧紧铁丝，使裂纹全部合拢，再磨出焊口，加热焊牢。
5、电机定子两端固定前后端盖的止口磨损严重
可用AB胶粘涂。
6、前后轴承盖装配不当
卸下轴承盖，重新调整后装配。
7、电机定子凸起部分磨平，再投入使用。
8、转子轴轻度弯曲
视主轴弯曲情况而定，如不严重，重新校正即可，如若严重，应换用新的轴。
9、电机皮带轮风叶轮有破损
当皮带轮风叶轮初选破损情况时，应该修补或换用新件。
10、转子发生变形
在拆装时，转子受撞击或者转子因其它原因发生变形或出现毛刺，应及时在车床对转子进行加工。
电动车有刷电机怎么检测
从车外观上有2个办法可以判断出你的车是有刷还是无刷的：
一、①如果是有刷电机的话转动电机向前转时很轻，向后转时比较重能明显感觉到有阻力。
②而无刷电机前后转都一样的轻。
二、有刷电机只有两根电源线， 无刷电机则有3根粗一点的电源线，还有5根细的霍耳线，一共是8跟线。
你可以自己试着用你的玉手转动车的电机（也就是车的后轮子），正转反转是不是一样的轻松无阻力还是正转时轻反转时有点重，参考第一条就完全知道你的车是有刷还是无刷电机了。
电动车电机发热原因及维修
电动车电机在持续高速行驶的情况下，由于大电流放电，根据能量守恒定律，电机不能全部把电能转化动能，有部分转化为热能（电流通过电阻，电阻发热），属正常情况，但是如果温度超过了40度，乃至60度以上，就危险，电机漆包线绝缘就可能化掉，引起短路，电机烧掉。如果你的电动车没有自己改装过，比如增加电池升压到60v或者72v、84v等等，或者控制器功率增大或者故障，一般电机温度不会超过40度。如果不是高速行驶而电机烫手，那就要检查什么原因造成大电流持续放电的了。一个是电源电路和控制器，一个是制动系统。
电动车电机发抖怎么维修
感谢悟空的邀请问答。
这个问题回答了我的那个浏览量肯定超过5万。
想必好多车主都遇到这种电动车电机发抖的问题。特别是用了两年以上的电动车。
电动车起步的时候电机发抖，这个对于很多车主来说可能是很大的问题，而对于我们维修师傅来说是很小的事。
下面就让我来为你详细解答，电机起步发抖有四个可能：
1.电机内可能有水，为什么有水？好多车主在下雨的时候淌水坑的时候摄入，主要原因是电机密封胶圈老化损坏，水从损坏处进入。（2）.气候条件，南方气候湿度较大，经常下雨从而湿度过大使电机内温度与外面温度差距大，电机内产生水蒸气，久而远之电机里面积水。修理方法1.拆开电机檫干净里面的水，烘干转子线圈，更换密封圈。（2.拆开电机烘干转子线圈，烘干高磁条内壁。
2.霍尔找接触不良，霍尔线与控制器连接插头接触不良。 电机相线烧坏，重新剪开接过就行（温馨提示：电机相线需要重新焊接过）。
3.霍尔管损坏，一般用肉眼看不出来，需要修车宝或者万能表检测。
4.控制器损坏，起步发抖/开久发抖。起步发抖是因为控制器内置霍尔控制管损坏，可能会有人问这能修吗？我良心的告诉您修不了，控制器内都是晶体管，修理店基本没有人会修，都是厂家有专业的电脑数控才能修。（2）.控制器开久发抖，这是控制器晶体管脱焊导致控制器开久发热，而导致开久发抖，能修吗？答案同上。一般控制器坏了都更换。
良心修车，用心回答。希望您的爱车没问题，飞法法！
我是崇左老表一个专注修理15年的老表。
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