空调升降板坏了怎么修
维修办法：首先，空调升降面板失灵一般是控制面板内部的导电橡胶与触点接触不良所致。
其次，轻触面板及空调、电视机等的遥控器时间长了均会发生此种故障，自己可以修理。
最后，只需切断电源，取下触摸控制板，用橡皮把导电橡胶（黑色的、呈突起状，有几个按键就有几个突起）的突起部和线路板上的触点（按键按下时与之接触，与突起相对应）轻轻擦拭一遍，清理干净后即可修复。
驻车空调压缩机控制器怎么修
蓝冷驻车空调故障出现，首先观察主机指示灯和蒸发器显示状况，最常见的是黄色指示
灯快闪4次停一次和蒸发器故障灯亮显示故障代码:LU（电压过低故障)，或PEr（管路压力过高、过低故障）。
主机指示灯(黄色灯)说明：
1、亮闪1秒停顿1秒——正常待机状态
2、快闪2次停顿1秒——过流保护，电机相线短路
3、快闪3次停顿1秒——堵转保护或欠压保护
4、快闪4次停顿1秒——欠压保护
5、快闪5次停顿1秒——电机缺相，电机线脱落或接触不良
6、快闪10次停顿1秒——压缩机高温
一、压缩机不工作电压过低（现象观察）
1、主机黄灯快闪4次停一下
2、室内蒸发器故障灯亮，显示故障码LU
3、故障排除，起动发动机到二千转再开机故障消失，对电瓶充电
二、压缩机不工作，蒸发器控制面板故障
检测方法：打开AC开关制冷灯亮，用万用表测量蒸发器绿色线是否有5伏电压，
如果没有5伏电压输出，更换控制面板
三、压缩机不工作线路故障
检查蒸发器连接线的绿色线至主机控制器的绿色线之间有无短路或断路，各插
头是否插错位现象。
四、压缩机不工作控制器故障
检查方法：把控制器的黄色线和绿色线连接，就应该工作（在不欠压正常待机
情况下）。如果不工作检查压缩机上铝盖处的插头是否插好，三根线的顺序V绿U黄
W兰（以高至低排），操作后等待20秒后再看压缩机。
1）检测汽车空调控制器各端子的电压或电阻拔开空调调节控制器插接器，检测其插头（线束侧）各端子的电压或电阻。
汽车空调控制器的检查维修
2）检测汽车空调控制器功能检测方法如下：
（1）重新接上空调调节控制器插接器。
（2）断开蒸发器温度传感器，空调调节控制器的1号与2号端子之间用一可变电阻替代。
（3）接通点火开关和空调制冷开关。
（4）调节可变电阻值，测量空调调节控制器5号端子对地电压，应为：
①电阻值为14000Ω左右时，空调调节控制器5号端子对地电压在12V左右（压缩机电磁离合器为通电状态）。
②电阻值为14000Ω左右时，空调调节控制器5号端子对地电压约为0（压缩机电磁离合器处于断电状态）。
如果检测结果为不正常，则更换汽车空调控制器。
空调的上下扫风挡板坏了
解决办法
1、可以先断开空调的供电电源，然后再把电插上，查看空调的导风板是否可以重新闭合，如果导风板转轴断开了或者出现了移位，就会出现无法上下扫风的情况，这个需要重新安装导风板；
2、如果是新空调，室内机转动的风机在上下扫风的时候，就会发紧，这时候是正常的，使用一段时间后即可恢复；
3、遥控器使用的时候出现问题，连续点击“上下扫风”按键会使扫风板固定住，这时候按住“自动扫风”按钮即可；4、最后一种可能是电机毁坏，所以造成空调上下摆动出现问题，这时候及时寻找专业的工作人员去进行检查维修。
