电子膨胀阀坏了表现
会出现以下情况：
1、电子膨胀阀线圈脱落。检查电子膨胀阀线圈是否脱离电子膨胀阀，若线圈脱落重新固定后故障消失，则判定为此故障。
2、电子膨胀阀线圈坏。测试电子膨胀阀线圈各相与其公共端电阻是否符合要求 46±3Ω，若出现无电阻或电阻偏差较大问题，则判断为此故障。
3、电子膨胀阀接线松脱。检查电子膨胀阀线圈连接器与主板是否连接良好，若连接器脱出或接触不良则判定为此故障。
4、电子膨胀阀线圈安装不到位。检查电子膨胀阀线圈是否与电子膨胀阀装配到位，若线圈装配不到位，则判定为此故障。
5、电子膨胀阀阀体裂漏。进行气密性检验，查找漏点，若为阀体本身泄漏，则判定为此故障。
6、电子膨胀阀阀体焊接漏。进行气密性检验，查找漏点，若为阀焊点处泄漏，则判定为此故障。
表现为处于全闭状态
分析检修：正常时，电子膨胀阀在通电前，针阀处于打开位置。阀体出厂时阀开度是480个脉冲，但由于转子是通过螺纹结构固定，在运输过程中可能会由于振动而使转子位置发生改变，最终使阀门处于全闭状态。
遇此故障时，上电后进行复位操作即可，以确保阀体处于开的状态，这样才能通过步进电机控制针阀开度的大小，从而调节膨胀阀的流量。
膨胀阀坏了的现象主要有下面这些：
1、供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）
2、供液大，造成回液。现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。
3、压缩机启动时，制冷剂流量较大。现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。
4、供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确。制冷系统振荡，或间歇式不稳定。
美的冰箱电子膨胀阀故障判断
电子膨胀阀常见故障
电子膨胀阀异常后引起制冷剂泄漏或堵塞，造成不制冷或制冷效果差的故障。
电子膨胀阀故障原因及检测
检修电子膨胀阀异常引起制冷效果差的故障时，先检查传感器是否正常，若不正常，维修或更换即可;若正常，再检修膨胀阀。此时，听膨胀阀能否发出“咔咔”的声音，若能，说明膨胀阀的阀芯被杂物卡住，清理杂物或更换膨胀阀即可;若没有“咔咔”声，用万用表电阻挡测电子膨胀阀驱动电机的线圈阻值，判断线圈是否正常，比如，海尔KFR-25GW×2/BFP变频空调器的电子膨胀阀的红-橙、红-白、棕-蓝、棕-黄线间的阻值为56Ω，而橙-白、蓝-黄线间的阻值为112Ω，若阻值异常，则说明电机的线圈异常，需要更换膨胀阀电机或膨胀阀。若电机线圈的阻值正常，则检查驱动电路和微处理器电路。
海信多联机膨胀阀故障
如果膨胀阀堵塞容易造成空调开启的时间久了蒸发器结冰,一旦蒸发器结冰空调就变成有凉气却没有风量了。 故障原因： 1、膨胀阀堵塞。表现为车内冷气出风口温度偏高,高压侧压力偏低，低压侧呈负压值。微堵时，膨胀阀进口端会出现霜层或凝露；全堵时，膨胀阀进出口无温差。 2、膨胀阀开度过小或失灵，其现象同堵塞故障一样。 3、膨胀阀开度过大，表现为车内冷气出风口温度偏高。低压侧压力偏高。
汽车膨胀阀坏了会有什么表现
汽车空调系统中的膨胀阀，是一个用于控制高压制冷剂进入蒸发器的重要部件。如果汽车膨胀阀坏了，会有以下一些表现：
1. 冷气不足或无法正常工作：膨胀阀在调节高压制冷剂进入蒸发器时起着重要作用。如果膨胀阀坏了，制冷剂无法正常流动，导致空调系统的冷却效果变差或无法正常工作。
2. 高压管路急剧上升：当膨胀阀坏掉后，高压制冷剂进入了蒸发器，传感器检测到低压，然后向压缩机发送错误信息，请求压缩机增加制冷剂供应，从而使得高压管路急剧上升。
3. 声音异常：如果您的汽车空调系统发出异常的响声，可能是由于膨胀阀损坏引起的。这是因为膨胀阀内部的孔道改变，引起制冷剂流过该部件时会产生噪音。
4. 制冷效果下降：当膨胀阀坏掉后，制冷剂进入蒸发器前的压力不稳定，可能会导致制冷效果下降。
如果您发现汽车空调系统存在以上问题，请尽快联系专业的汽修店进行检查和维修。
