铃木汽车售后找谁
铃木汽车售后找买车的4s店或其他4S店维保。
参考《汽车品牌销售管理实施办法》关于退出机制的相关规定：汽车供应商在停产某款车型或品牌全线退出之后，要通过媒体向社会及时公布，并保持10年以上的配件生产销售服务。这项规定就是对消费者利益的保护，所以边缘品牌或者即将停产停售的车型，已经持有的不用担心，按规定同样可以获得配件供应服务。
铃木雨燕维修售后去哪
去当地的铃木雨燕4s店因为铃木雨燕是汽车品牌，无法在其他品牌的维修店维修，只能去4s店寻求帮助。同时，由于4s店有专业的技师，他们能够更快、更准确地诊断故障，并为您提供恰当的修理服务，以保证铃木雨燕的正常使用。
铃木摩托车保修多久
铃木摩托车保修期是两年、两万公里，即这两个条件要同时具备，不管是购车时间超过了两年，还是行驶里程超过了两万公里，都是超过了保修期。
即使是在保修期内，也不是所有的零部件都属于保修范围之内的，比如象有些易损件、消耗件是不属于保修范围之内的，如油液类、滤芯、灯泡等。还有一些零件的保修期是三个月，如火花塞、刹车片、传动链条、内外胎等。
长安铃木宣布退出中国市场，已经购车的消费者以后该如何保障售后及各种维修
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总结一下，这是铃木的一种悲哀，也是国人的一种悲哀，因为我们又少了一款性价比比较好的车。
这种情况的这个在未来一段时间了，短期内受到影响比较少，长期一定会有影响。
现在长安公司和昌河铃木一样，把铃木的股份的收回，变成长安的全资公司，但是现有的车型的会继续生产，而且未来的售后呢，就有船了来接替，所以以前长安铃木的售后做的非常不到位，这车子后面一定会有一定的影响，可能相关配件了就不太容易购买了。。
但是呢，对车主来讲，影响也不会太大，因为他常用的易损件呢，这个因为产量也可以了，市面上还是有所销售，但是，嗯如果要是，更换一些大的发动机，变速箱的配件，可能就不是那么容易了。
所以有人会想铃木车子之后，这车是降价还是涨价？我觉得各种可能性都有，如果刚刚撤出的时候，那会有一段时期的降价，但是铃木的车又狂躁又耐用，可能过上几年之后，他的车有可能在二手车市场的保值率是比较高的。
正在答题，路边看了一眼，拍照留恋吧，以后也许会成为经典
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关于汽车品牌退出中国市场或者并购收购导致品牌不存在的情况，有相关退出机制要求，并不用担心。
参考《汽车品牌销售管理实施办法》关于退出机制的相关规定：汽车供应商在停产某款车型或品牌全线退出之后，要通过媒体向社会及时公布，并保持10年以上的配件生产销售服务。
这项规定就是对消费者利益的保护，所以边缘品牌或者即将停产停售的车型，已经持有的不用担心，按规定同样可以获得配件供应服务。
只是如果是消费级车型的话，冷门车型零配件的流通市场并不会很充足，这就导致车主后期维修也许只能选择4s店，这就导致了用车成本的激增；同时停产车辆也会加速车辆贬值，所以选车的时候尽量考虑销量主流的一二线品牌，这些企业的生命周期会比较长，在很长的用车周期内能保证车辆的维保和价值的存在。
至于铃木即使退出，曾经昌河铃木的车型应该可以在昌河品牌4s店继续维保、长安铃木可以在长安乘用车4s店维保，并不会被放弃。供参考
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这么多人夸铃木，为什么今天它会退出呢！
铃木根本不管中国市场，固守己见，没有创新！不了解消费者需要什么，设计更是保守得一塌糊涂！但不否认它有实力，日系车的几个特征它都具备，而且做的很优秀！三大件可靠，维修保养费用低，动力强，省油！
但是今天的结果完全是它自找的，丰田本田都那么努力得去颠覆自己，铃木凭什么这么久基本原地踏步！过分了
铃木退出中国市场是很正常的事儿，没有什么可奇怪的，任何品牌都有退出的可能性，退不退出这个完全看销量，销量太低了自然就没意思在经营下去了，退出对企业来说更有利一些。像标致，菲亚特不都是进退了好几回了吗？也许有一天铃木还能重回中国市场也是有可能的。
虽然铃木退出了但并不代表长安铃木从此不再生产了，只是企业的股权全部变成长安所有了，也就是说以后长安铃木就算是自主车型了。长安汽车可以继续制造销售铃木的车型，铃木提供品牌和技术支持，所以根本就没必要可担心售后和以后用车的问题。就像江铃一样，不使用五十铃的品牌，但五十铃在技术上还是给予支持的，所以发展依然很好，甚至是比合资的庆铃销量还要好，所以就算是铃木退出中国也不会有什么影响的。
铃木维特拉还有售后吗？配件方便购买吗
我是河南省开封市的维特拉车友武大师，小编提出的维特拉车还有售后？配件还好买？据我所知，河南省开封市原万宝铃木店现在已经改卖韩国起亚车，据说原万宝铃木店还保留铃木维特拉车的“售后服务工作”，配件听铃木店的熟人说还能“有偿”提供。说一句实在话，作为开封市的第一批维特拉车用户（注:我是开封市维特拉滨河蓝加悬浮黑顶自动豪华型购买的第一人）铃木店当时还在“正常运营”时，我去铃木店洗车，隐隐约约感觉到铃木维特拉车逐渐在“缩减”，有一种摇摇欲坠，仿佛今天在“卖”铃木汽车，明天可能就不再卖的感觉，3-4个月后，铃木店真的“改头换面”了，“卖韩国起亚”车，事实上，个人感觉，此万宝起亚车销售店，并没有按着店方的想象和发展方向走。还有一个事实是，根据这三年我用车的体验，一直使用中石化的95#燃油，机油我使用BP威士高3000超高性能全合成机油，每8500-9000公里更换一次机油，并隔一次加注机油箱一瓶安耐驰修复剂，如今已经行驶近52000公里，感觉车况良好，没有发现啥毛病。请“买过”维特拉车或准备买维特拉车的朋友打消一点顾虑，铃木维特拉车的这款1.4T涡轮增压发动机和爱信变速箱及四驱系统，还有发动机舱里面的很多配件都依然是原装进口的，只要你保养的到位，没有大的碰撞，爱惜用车，谨慎驾驶，平安出行。铃木维特拉车不会轻易损坏的，跑个40-50万公里，发动机和变速箱及四驱系统都不一定损坏，但还有一个残酷的事实是，一旦铃木的这款1.4T涡轮增压发动机“一旦损坏”了，需要“坼解发动机”，国内的4S店及“规模大一点”的汽修店，不一定能“原样”组装起来。曾经有一个湖北武汉的维特拉车友，他的维特拉车在二年半时间内，已经行驶了21万公里，发动机和变速箱没有出现任何故障，证明维特拉车是一辆非常靠谱的好车。河南省开封市维特拉车友武大师 2019年1月23日 6:50
说实在的，售后是一定有的，只要在质量担保期间，厂家都会负责。
如果出了质量担保期，说实在的，还是在街上找个合适的店面维修比较划算，分情况，重要的部分去服务站，不重要的就找街面上的店铺即可。
再说配件，目前市场上，什么配件都能淘到，可以淘宝，汽配城，批发市场，或者找个修理店面也可以为你代订配件。不过这个车型的相对大众车型而言，不是很好找。
