空调系统中，高压过高低压过低是有那些原因造成的
空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通（例如脏堵或冰堵）。
干燥过滤器不畅通。
连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通。
截止阀未全开。
四通阀换向未到位。
散热器（冷凝器）管路脏堵。
空调低压高高压低怎么回事
这种现象可能是空调系统中制冷剂的问题导致的。
具体原因可能是制冷剂量不足、系统中存在泄漏、压缩机损坏等。
低压高可以导致制冷效果降低，高压低可能会导致损坏甚至危险。
所以需要及时检修和充注制冷剂，找到并解决系统中的故障。
空调低压高高压低一般是堵了吗
空调低压高高压低的原因有多种，其中包括可能是堵塞的问题。
首先，正常情况下，汽车空调系统中的压力应该通过高压表和低压表进行检测，如果数值不在正常范围内，那么说明汽车空调系统出现了问题。造成空调低压高、高压低的原因有很多，其中一个可能是膨胀阀失效。膨胀阀是空调系统中的关键元件之一，通过控制冷媒流量来确保空调系统处于正常工作状态。如果膨胀阀失效，冷媒的流量就不能被正确地控制，可能会导致低压高、高压低的情况。
另外，汽车空调低压高、高压低还可能是由于管路部分出现堵塞所导致。如果管路部分被堵塞，需要对空调系统进行检修，找到堵塞的地方并进行清理或更换。
除此之外，空调低压高、高压低也可能是由于空调系统中的冷媒不足所导致。如果感觉制冷效果明显降低，同时低压表中的数值也开始升高，那么就有可能是由于空调系统中的冷媒不足了。这种情况下，只需要加注适量的冷媒即可。
不过，除了堵塞问题，空调低压高高压低的情况还可能由其他原因造成，例如系统没有形成冷媒的循环、节流效果不好、电器方面造成的问题（如压缩机、电磁阀、四通阀、电机运行不正常等）以及冷媒泄露、换热器脏等。
因此，如果遇到空调低压高高压低的问题，建议找专业的空调维修人员进行检查和维修，以确定具体的原因并采取相应的措施进行修复。
空调低压高高压低一般是堵了，如果已经确定是压缩机引起的问题，可以考虑更换一个新的优质品牌的压缩机来解决问题。其次，如果从压缩机出来的高压管烫手，则说明冷凝器可能存在堵塞或者散热不良等问题，需要及时清洗或更换相应部件以提升空调运行效率和降低能耗
空调低压高高压低一般是空调系统内阻力增大，造成制冷循环不畅通而导致的。可能是空调系统中出现了堵塞，例如冷凝管、膨胀阀、滤干器等处堵塞，从而使制冷剂流动不畅。
也可能是空调系统中出现了泄漏，导致制冷剂不足，使得空调低压高，高压低。建议及时联系维修人员进行排查、维修和清洗，保障空调的正常使用。
空调铜管高压低压是怎么回事
空调铜管高压低压是指空调循环和散热的过程中气体的不同压力区域。高压区域一般位于压缩机与冷凝器之间，压力高达几十倍大气压，气体压缩、温度升高；而低压区域一般位于蒸发器与压缩机之间，气体压力较低，使得气体膨胀、温度降低。
通过高低压区域的不同压力和温度，气体在空调系统内可以实现流体-气体相变，从而达到冷热交换，实现空调降温、制热的功能。
空调低压低高压高怎么回事
空调低压低高压高的原因是系统循环不通畅，重点检查以下几个方面：毛细管（或膨胀阀）不畅通，例如脏堵或冰堵。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象，造成管路不通，截止阀未全开，四通阀换向未到位，散热器（冷凝器）管路脏堵。
以下是相关介绍：
1、测量空调系统的高低压压力，应在发动机怠速运转时测量。
2、汽车空调正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都说明是膨胀阀调节不正常。压缩机如果有问题不在此范畴。当发动机加大油门时，所测量的低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降得也越多（快）。则说明压缩机的性能良好，反之说明压缩机有故障。
3、需要注意的是，汽车空调的压力跟环境温度（冷凝器的工作环境）有很大关系。
