燃气灶电磁阀故障维修方法
1.请专业维修人员，维修或更换一个新的阀体。动手能力强的朋友，可以自己更新一个阀体。换电磁阀后，可用浓肥皂水检查是否漏气。
2更换一块新的电池。
3更换热电偶。
4.有异物堵塞，导致不能工作。只要拿细铁丝疏通，就能排除异常。
燃气灶电磁阀打不着火怎么办
打火过程中按压住旋钮不要松手，按压几秒后观察是否出气。 如果两个炉头都不出气，那很大可能是电磁阀坏了。如果一个出气一个不出气，那可能是不出气一侧的进气管堵了或者微动开关坏了。另外有点子声音，看看有没有电火花，没有电火花可能是脉冲坏了。 出现这种问题，个人建议先更换新电池，问题没得到解决，再联系当地售后，切勿自行拆卸。
点火线圈，碳罐电磁阀，喷油器分别出现故障引起的现象
1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音。
2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失。
3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停车检查。
汽车点火线圈故障有哪些现象
1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积碳污染）。
2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。
3、点火线圈表面放电，在点火线圈外表面出现了放电跳火现象。表面放电常发生在高压引出螺钉附近，因此在高压引出螺钉与高压线的连接部位通常装有护套。出现表面放电时，往往可在放电部位见到烧损痕迹，当烧损较轻微时，可清除烧损物并做好绝缘处理。
4、点火线圈绝缘老化，原因是热车后的高温或高速大负荷工况下的频繁点火，使点火线圈温度迅速升高造成的，而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成突然熄火、车速上不去的故障。
1、行驶过程中出现异响
当发动机在行进中运转时，会传来哒哒哒的响声。这时候应找到碳罐电磁阀，看声音是不是又电磁阀发出，如果是电磁阀传来的声音那么这个故障是假的，因为电磁阀门在工作时候会产生断续的开关动作产生哒哒哒的声响。如果这个声音不是电磁阀发出来的，那就要检查一下油路是否存在故障。
2、踩油门车子顿挫感比较强，车内有很浓的汽油味
这种问题通常是由碳罐系统的管路破裂问题导致的，此时汽油蒸汽无法被重新送到发动机，而是进入大气造成车内汽油味较重。同时，由于管路破裂导致空气进入碳罐系统管道被送到发动机燃烧室，导致油气无法正常混合，造成混合气过稀，出现行车顿挫。
燃气壁挂炉电磁阀故障怎么解决
首先新安装的壁挂炉先充水，充水方法是先打开排气阀。然后打开壁挂炉的补水阀进行补水。壁挂炉配有漏电保护插头，根据中间的钥匙开关，可以接通电源。这是第一次让壁挂炉自己运行5分钟，当系统中的空气几乎耗尽时，打开天然气点火。
壁挂炉比例阀可以调。燃气比例阀主要是根据壁挂炉主控板的时事指令或负荷需求不同，即时开通、关断气源或在气源开通状态下，根据热负荷的不同需求，减小或增大燃气流量的一个燃烧系统部件，一般由两个安全通断阀和一个比例调节阀组成。如果燃气比例阀故障，那么就可能造成壁挂炉不能正常工作。
