9年的机动车都需要维修保养什么
发动机在运行日积月累就会产生积碳，发动机的积碳一般是由怠速 或者低速运行产生。高转速状态下，发动机几乎不会产生积碳。知道这个原理后那就好办了，没事把车开上高速遛一遛，会有意想不到的效果。对于已经形成的那些顽固积碳，我们可以去专门的地方清理。每3年2次就好，也用不了多少钱。
2、勤检查轮胎胎压
轮胎是整个车辆和地面接触的唯一物理媒介。轮胎的好坏不仅决定了车辆性能的强弱，而且还会对油耗产生影响。现在一般车辆都配备了胎压自动检测系统，坐在车里就能看到了。而一些老款车没有这个功能的，我们可以买专门的器具检测。专业的生活也能增加仪式感 ，没什么麻烦的。胎压太低会导致抓地力下降，油耗上升。轮胎磨损也是如此。
3、定期更换火花塞
火花塞就是发动机内部那个打火装置。火花塞坏了，车辆会打不起火，或者是打多次才能成功启动。这样就会使油耗上升，车辆的加速变迟缓。火花塞很便宜，每5万公里更换一次就可以了。
4、定期更换氧传感器
氧传感器也是在发动机上的零件，所以我才说保养要重点保养发动机。氧传感器控制氧气和燃料的比例，使用久了会影响行车电脑的氧气浓度信息。造成氧气混合比例失调。长期不换氧传感器，会导致尾气越来越多，可能会让车子提前报废。每8万公里换一个氧传感器就行了。
答：需要维修保养。
1、积碳会增加汽车油耗，可能很多人只知道积碳会影响汽车排放尾气招致环境污染，可是更主要的，积碳对汽车自身风险也十分大。积碳多可能是因为运用了劣质的机油，不只添加油耗还损伤发动机，所以需要经常清理积碳维护汽车。
2、清理火花塞和喷油嘴。这两个部件是汽车点火发动的重要零件，一般情况下不会出现问题，但是时间长了就不一定了。火花塞主要是在正常磨损时导致点火能量变弱，而喷油嘴则会因为油品的问题或者缸内积碳严重导致无法正常工作。所以一般白金、铱金的火花塞每5-8万公里更换，普通的火花塞每2万公里更换一次。
3、8-11万公里更换氧传感器。使用时间长失效或出故障后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。
机动车多少公里保养一次
一般每5000-10000公里保养一次，新车保证3000-5000公里，不超过5000公里。就像人需要定期体检一样，每开5000公里，建议给车“小保养”。在“小保养”期间，将更换机油滤清器和机油
小汽车显示屏上的维修保养标示怎么样消除
消除分为以下步骤：
第一步：插入钥匙。
第二步：左手捏住按下车速表下面的复位按钮并保持。
第三步：右手转动钥匙至电门（非点火位置）。
第四步：左手顺时针（向右）旋转复位按钮。
第五步：关闭电门。
第六步：重新通电或发动，保养提示消失。
小汽车多长时间保养
现在的小汽车做工比以前有了很大提高，机油质量也很好，道路条件好，因此保养间隔也相应提高到了一万公里一次。
如果你用车条件恶劣，你可以在七千公里保养一次，如果你大部分时间都在城市或者是高速上开车，可以一万公里保养一次。
