at变速箱维修贵吗
贵
AT变速箱结构复杂,维修成本高,这是事实,当然这种变速箱的故障率并不算高(前提是合格的产品—)AT变速箱是靠液力变矩器传输动力,只有在巡航或急加速时才会刚性连接,而且自动变速箱内的齿轮,耐磨性极高,在将近80年的历史中,量产的AT变速箱应该是故障率最低的类型,只有少数因为制造缺陷会出现通病,。
at变速箱渗油能开吗
别开了，马上去维修吧。
1、油封轴颈处漏油的原因：油封老化变形，油封弹簧脱落或油封装错方向等，均会使油封失去挡油作用，应更换老化变形的油封，注意油封的安装方向，油封有弹簧圈的一面应朝向有油的一方，轴颈偏磨或凹陷，与油封配合不严，造成漏油，应更换或修复偏磨和凹陷的轴颈。
2、管线破损，造成油在循环时，从管线破损处泄露。
3、箱体接合面处漏油的原因：箱体接合端面有损伤，应在损伤处适当加厚纸垫，如仍漏油，则应进行焊补修复，如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫，如果是箱盖螺丝松动，应及时拧紧。
4、轴承前接合面处漏油的原因：紧固螺丝松动，应按对角线顺序分次拧紧，但不应拧得过紧，以免损坏纸垫，此外，变速箱通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，造成箱内压力升高，也使油从堵塞处渗出，应保持变速箱通气孔畅通，减少箱内的压力，防止漏油。
5、各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷，衬垫破损失效，密封垫圈损坏或漏装。
6、油封或凸缘磨损，齿轮油量超过规定标准。
7、润滑油使用不当，如：误将后桥用的18 镏分型双曲线齿轮油加入变速器内(即和变速器内的齿轮油混装)，使箱内的润滑油产生大量的泡沫，造成液面升高(带泡沫)，油沫经变速器第1轴轴承盖内壁漏入离合器壳底盖，严重时还会使摩擦片沾上油污。
8、各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求，油封老化失效，紧固螺栓松动。
汽车变速箱漏油处理方法
1、首先，用抹布或者纸巾擦干油迹，检查漏油的部分，确定是那一边漏的油，然后进行下一步的诊断。
2、如果是链接螺枢松动，则把螺母拧紧即可。
3、若是衬垫破损，则需更换新的衬垫，通气孔应该畅通，并且给变速箱里补充油份。
4、如果轴端部漏油，则可能要拆下变速器检查，因为可能是波箱出现了问题。
5、如果是轴颈出现漏油，则应该把磨损的焊补修复或者更换部件。
cvt跟at变速箱哪个维修便宜
从技术进步的角度来看，CVT是后起之秀，技术先进性上明显比传统的AT有优势。这个势必造就了CVT的成本居高。
另外，从产品结构来分析，CVT核心零部件是变速箱里的钢带，其结构与技术均垄断在少数企业中，目前市面上多数车型所使用的CVT变速箱钢带其实几乎都来自一个供应商——德国博世BOSCH，垄断的地位势必会带来变速箱成本的居高不下。
而AT所用的核心组件——齿轮，由于技术相对成熟，则有很多的生产厂家可以生产替代，比如自主品牌比亚迪就有自己的齿轮工厂，早已实现了齿轮、甚至AT变速箱整体的国产化。
因此维修方面更换零配件将更加的方便与实惠，也就使得AT的维修成本比CVT的要低。
at变速箱顿挫换油可以解决吗
可以，1、可能是换错油，重新更换适合变速箱的油
如果车主使用了不相符合的变速箱油，那自然就可能会出现变速箱的异常了。对于这个问题，所有的车主都要引起重视，避免对自己的车辆造成更严重的影响，所以车主要根据自己的变速箱情况选择适合的变速箱油。
2、更换变速箱油的方式不对
更换变速箱油的方式有两种，第一种是和更换机油的方式相同，即重力换油法，这种方法是不能完全的排干净变速箱内的旧油，会导致新油和旧油混合，在开车过程中会有明显的顿挫感，另一种更换变速箱油的方法是循环机换油，可以将变速箱中的旧油彻底的清除干净，车辆在行驶过程中也就不会有顿挫感。
