通用变速箱抖动怎么解决
1、积碳太多
发动机内部积碳过多，启动时，积碳也会吸收一定的油量，也会使混合气过低。当积碳吸收的汽油饱和，发动机才开始正常工作，但是，当混合气被点燃后，积碳吸收的汽油又会被真空吸力吸入气缸，造成混合气过浓，这样时稀时浓的状态就会造成发动机抖动。
2、节气门或空气滤清器太脏
如果空气滤清器太脏会导致没有足够的空气进入发动机气缸，混合气比例失调会致使发动机动力不足，出现抖动现象。如果节气门太脏，会导致节气门闭合不严，从而导致怠速时混合气过稀，会致使发动机动力不足，出现抖动现象。
3、火花塞故障
火花塞使用时间过久，会造成火花塞间隙增大或者点火点积累积碳过多，这些都会导致火花塞跳火不良或者点火能量过低，产生缺缸的现象，从而导致动力下降，使发动机抖动。
4、发动机部件老化
如果打开机盖发现发动机不抖动，或者抖动的很轻微，那么问题便不是发动机，而是缓冲部件出了问题，常见的是发动机脚垫由于老化无法起到缓冲作用所致。检查出故障所在及时更换。
通用双离合变速箱靠谱吗
不错。
通用六档湿式双离合自动变速箱可靠性高，耐用。
湿式双离合变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，采用两组同轴离合器交替工作，使得换挡时间极短。
传动效率是自动变速箱里面最高的，因为换挡更直接，动力损失更小，油耗大幅降低。
缺点是双离合自动变速箱对驾驶员的操作规范要求严格，容错能力弱。
通用6at变速箱冷车起步顿挫
自动变速箱问题初诊断
1、自动变速箱顿挫、冲击、打滑（阀体故障）
变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、冲击、打滑故障。
2、自动变速箱异响
变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
3、自动变速箱高温
变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度。
简单更换ATF油，无法解决问题！
很多车友会想到“简单更换ATF油”来解决自动变速箱问题，但是，简单更换ATF油，解决不了两个问题：一是无法清除变速箱内已形成的顽固性脏污与杂质；二是无法有效控制ATF油的温度。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
这个问题范围比较大，通用6AT目前早已经是第三代了，不知道所问是第几代产品，早期的通用6AT质量不太好，顿挫，变速箱漏油，打滑，挂挡不走等等，匹配在通用旗下别克和雪佛兰车上，16后通用第三代6AT问世至今，(和福特共同研发）这一代的6AT做了较大的优化，比起前两代质量好了不少，除了升降档较慢外，其它没有出现什么大面积的质量问题和召回，口碑还算不错，克鲁泽，科沃兹，别克英朗，探界者1.5T都是搭载这款变速箱
