摩托车启动继电器接到电瓶正极上就短路是什么原因
摩托车启动继电器接到电瓶正极上就短路,应该是启动继电器内部打铁所造成的。启动继电器的正确接线。带插头的两条线是接电启动按钮（接插据车型而异），关键是其上两个接线柱，一个接电瓶正极；一个要接起动机的一端，这两条线都是带铜耳朵的粗线。
点火开关内部可能短路或是启动机本身.但多数为启动机如果好拆的你可以把启动机拆下来点火,如没问题说明启动机短路如还短路可能是你的点火开问题但不排除别的线路问题.(注意拆时应先拆下电瓶负极)
电源继电器故障
(1)
线圈故障检修线圈故障通常有线圈绝缘损坏;受机械伤形成匝间短路或接地;由于电源电压过低,动、静铁芯接触不严密,使通过线圈电流过大,线圈发热以致烧毁。其修理时,应重绕线圈。如果线圈通电后衔铁不吸合,可能是线圈引出线连接处脱落,使线圈断路。检查出脱落处后焊接上即可。
(2)
铁芯故障检修铁芯故障主要有通电后衔铁吸不上。这可能是由于线圈断线,动、静铁芯之间有异物,电源电压过低等造成的。应区别情况修理。通电后,衔铁噪声大。这可能是由于动、静铁芯接触面不平整,或有油污染造成的。修理时,应取下线圈,锉平或磨平其接触面;如有油污应进行清洗。
,或更换弹簧,或用汽油清洗油污。对于热继电器,其感测机构是热元件。其常见故障是热元件烧坏,或热元件误动作和不动作。
acc继电器对电源短路怎么修
1.
首先要确认出现问题的电磁阀位置以及其相关的电线接口。
2.
将电磁阀的电线拆开,使用万用表测试电磁阀的阻值是否在允许范围内。
3.
如果阻值正常,则需要检查电线是否磨损、断裂、接触不良等问题,并进行相应维修。
4.
如果阻值异常,则需要将电磁阀更换为新的,并检查配件是否与原车型一致、安装是否正确。
5.
修复完成后,重新安装电磁阀并接好电线。
如果ACC继电器对电源短路，建议先切断电源，并检查继电器是否有烧毁的迹象。如果继电器损坏，则需要更换继电器。
如果继电器依然可用，那么建议检查继电器的电线连接是否正确，特别是接地线。接下来，检查与继电器相关的电路是否存在故障。
如果以上步骤都没有解决问题，那么可能是出现了其他电路问题。建议请专业的电气技术人员进行检修。
简述继电器安全故障原则
继电保护故障处理的原则
继电保护的故障处理不是单纯的以继电保护人员的意志而进行，需要按照一定的原则，这些原则如下：
1.1处理继电保护故障时要保持正确、冷静的态度
电力系统的发电机等设备在运行过程中，继电保护装置的连接片要根据运行方式的变化而进行相应的投、退处理。在进行这两项处理时要求工作人员同时进行，而且要经过细致的辨别清楚后，才能够操作。而且对于跳闸回路的连接片来说，只有相应的开关在运行的过程中才能够投入，所以，首先要使用直流电压表对两个连接片之间的直流电压进行测量，然后再投入。此外，电气的运行人员还要定期对继电保护装置中的数据进行检查，同样的，也要有两个人来完成，而且他们不能够对数据进行修改，或者删除。
1.2能够根据信号状态准确判断故障发生点
在继电保护现场中出现的光子牌信号、事件记录以及故障录波器所采集到的图形、继电保护装置的灯光信号或者其他信号等都是对继电保护的故障进行处理的基础依据。所以，在对继电保护的故障进行处理之前，要对这些信号进行分析，判断出信号处的故障和真伪。同时，根据这些信号所提供的有效信息迅速的采取适当的处理措施，这才是处理继电保护故障的关键之所在。
1.3对人为故障要给以紧急处理
正确处理人为故障时继电保护故障处理中一个非常重要的问题。一旦根据继电保护现场所提供的信号故障信息，没有找到导致故障发生的原因，或者当断路器在断路之后没有发出相应的警告信号，当这两种情况发生时，会给故障处理增加很大的难度，因为，继电保护人员根据已知信息无法正确的判断出这些故障时有人为造成，还是继电保护设备、装置自身发生的故障。所以在处理中这类故障时首先要弄清楚的就是发生故障的原因。在继电保护现场中，现场运行人员的基础技能水平不高，对故障也缺乏足够的重视程度，没有及时的采取正确的处理措施，操作时的误碰等都会导致人为故障。所以，如果发生了人为原因造成的继电保护故障，要对这些故障的实际状况如实反映，以便工作人员能够进行准确的分析，同时对于导致这类事故的原因及处理方式也要给以记录，避免再次发生类似的故障
