捷达车上的发电机能修吗
是可以维修的,但是现在大多数汽修店或是4S店会建议你换一个新的,即使能修也让你换,这是车主很难控制的事情.建议你如果有熟悉或是比较放心和专业的汽修店,让他们的老师傅帮你修一下,应该不难修好的.不过要是关键的零配件坏了就比较麻烦。
怎么看捷达车的发电机是否坏了呢
检查发电机是否损坏：可以先启动车辆，使用万用表，调节到交流电档位，测量电瓶的电压，电瓶正常的电压在12.4V左右，如果测出电压为14.7V那就说明发动机发电正常，发电机没有损坏。如果测量出电压低于13V那就说明发电机没有工作，这个就能判断发电机已经损坏了。
17年捷达发电机不发电
常见引起交流发电机不发电的原因：
（1）二极管击穿，不起整流作用。
（2）电刷在电刷架内卡住，发电机因不励磁而不能发电。
（3）转子的磁场线圈不通电：转子线圈的折叠层数多，部分线圈在浸绝缘漆时，没有浸到线圈底层中去，底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。随着发动机转速的变化，底层线圈将存在不同的离心力。线圈收缩、膨胀的频率，决定了线圈和引线角度大小变换的次数，常见磁场线圈到滑环的引线，特别是底层线圈的引线使用过久，将产生金属疲劳而折断。
（4）定子线圈相间短路或搭铁。
（5）转子的爪极松动：若在轴上稍有松动，则爪极内端面与磁铁端面之间就会有间隙产生，磁场线圈产生的磁通就会在此漏掉，导致定子的磁通大大减少，定子线圈感应的电动势也因此大大减小，以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。
新捷达发电机插上插头不发电
1）二极管击穿，不起整流作用。
（2）电刷在电刷架内卡住，发电机因不励磁而不能发电。
（3）转子的磁场线圈不通电：转子线圈的折叠层数多，部分线圈在浸绝缘漆时，没有浸到线圈底层中去，底层线圈匝与匝之间存在一定的间隙。随着发动机转速的变化，底层线圈将存在不同的离心力。线圈收缩、膨胀的频率，决定了线圈和引线角度大小变换的次数，常见磁场线圈到滑环的引线，特别是底层线圈的引线使用过久，将产生金属疲劳而折断。
（4）定子线圈相间短路或搭铁。
（5）转子的爪极松动：若在轴上稍有松动，则爪极内端面与磁铁端面之间就会有间隙产生，磁场线圈产生的磁通就会在此漏掉，导致定子的磁通大大减少，定子线圈感应的电动势也因此大大减小，以致于不能产生足够的电压对蓄电池进行充电。
新款捷达发电机1线不发电什么原因
电线连接不良或接触不良：检查发电机电线和电池电线连接是否紧固，或者是否有断路或短路。
发电机皮带松弛或磨损：检查发电机皮带是否松弛或磨损，如果是，需要进行更换或调整。
电池电量不足：检查车辆电池电量是否充足，如果电量不足，需要充电或更换电池。
发电机故障：如果以上原因都排除了，那么可能是发电机本身出现故障，需要进行维修或更换。
