汽车充电电路故障
该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。
启动后自动熄灭。
如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该车电瓶或电路出现故障，需要检修。
故障检修方法：
先测量一下电瓶电压，如果用万用表检查的话，要测量打马达时的电瓶电压。可以先用高频放电计或蓄电池测试仪测量，在负载电流不小于110安的情况下，其最小电压不得低于9.6伏，并在5秒内保持稳定。若电压低于9.6伏，但却能在5秒内保持稳定，为过放电，应及时补充充电；
若电压低于9.6伏，在5秒内不能保持稳定且迅速下降到0伏或者接近0伏，则表明蓄电池有故障。新电瓶最好是充电后再使用，不然很容易损坏电瓶。同时还要检查发电机的发电情况，在着车的状态下用万用表并联在电瓶的正负两极，然后踩下油门检查发电机在高转速的情况下发电机的输出电压是否在14v正负0.25v左右，如果低于或高于这个标准，那么发电机或充电电路出现故障了。
汽车充电线路故障怎么办
01 检査发电机的传动带和导线连接状况。如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等，都会造成传动带打滑、发出异响，使发电机丢转。如果轴承损坏，会使发电机丢转、产生运转噪声，严重时会使转子与定子发生接触摩擦，造成发电机严重发热，导致充电系统故障。
02 打开点火开关，不启动发动机，如果充电指示灯不亮，则拔下发电机的线束插头。用试灯一端搭铁，另一端测量发电机“L”端，如果这时能够使充电指示灯亮，可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍旧不亮，证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。
03 打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。
04 在充电指示灯能够亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，而拔下发电机插头后灯才熄灭，可以判断发电机有故障，检修或更换发电机。
05 在关闭点火开关时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运行发动机，测量电压应高于启动前的电压，在13.8V左右。如果所测电压低于启动前的电压或高于14.5V，可以判断发电机故障。
06 测量发电机壳体与蓄电池负极之间的电压不应超过0.5V。如果超过0.5V，应检查蓄电池负极与发动机搭铁线路，确保可靠连接，清除接触点的电阻，紧固所有接头。
07 测量蓄电池正极与发电机输出端的电压也不应超过0.5V。如果超过0.5V，应检查蓄电池正极与发电机输出端之间的线路，确保可靠连接，清除接触点的电阻，紧固所有接头。
汽车不充电的几个原因
汽车不充电的原因可能是下面几个：
1、充电器、充电装置与车的充电电路不匹配或充电器、充电装置损坏。匹配的意义即符合供电和受电电路的物理接口标准、电器接口协议标准，符合行业安全规范等，不匹配的连接会导致功能丧失、功能不稳定，严重时还会造成充电设备和受电设备的损坏。充电设备故障也会导致充电失败。
2、汽车充电电路损坏。汽车充电电路根据前后级通常是前段电压、电流保护电路、稳压电路、电源转换和检测电路和蓄电池部分。其中任何一个部分发生故障都会导致不能正常充电。 以上电路故障的检修建议在厂家售后服务处或专业汽车电路维修店进行，切勿自行检修。?
