挖掘机油门电机如何检查
油门电动机容易出现无法熄火或加、减速行程不正确故障。当油门电动机出现故障时，应根据柴油机油门控制系统原理，结合具体故障进行排查。匠客给出以下四种情况的排查方法。
油门不升速且显示等待启动
首先，检查发电信号。柴油机正常运转时，测量线路板P03E发电信号端子的对地电压值应当大于22V。
其次，检查转速信号。柴油机正常运转时，测量线路板P03E测速端子与接地之间的交流电压有效值应在 10V以上。若转速传感器输出电压有效值低于10V，应重新调整或安装转速传感器。当重新调整或安装转速传感器后，输出电压值仍不能达到10V，应更换转速传感器。
再次，检查转速信号线48-0.85R（转速传感器至线路板P03E“测速”端子）。若转速信号线断开，则显示器将显示“等待启动”。此时油门电动机一直处于怠速（拒绝升速）状态，柴油机仍可正常启动。
最后，检查发电信号线40-0.85Y（发电机D+端子至线路板P03E“发电信号”端子）。若发电信号线40-0.85Y断开，系统将显示“等待启动”。此时油门电动机一直处于怠速（无法升速）状态，柴油机仍然可以正常启动。经过以上检查，应可发现故障部位。
卡特挖机油门马达怎么判断好坏
卡特挖机油门马达是挖掘机的重要组成部分，用于控制发动机的转速和功率输出。判断卡特挖机油门马达好坏的方法如下：
1. 检查油门马达的外观：检查油门马达是否有明显的损坏或磨损，如裂纹、漏油等。
2. 检查油门马达的连接线：检查油门马达的连接线是否有松动、断裂或损坏。
3. 检查油门马达的电阻：使用万用表测量油门马达的电阻，正常情况下，电阻应该在规定的范围内。
4. 检查油门马达的工作情况：启动挖掘机，观察油门马达是否能够正常工作，如能否正常控制发动机的转速等。
5. 检查油门马达的故障代码：如果油门马达出现故障，挖掘机的控制系统会记录相应的故障代码，可以通过读取故障代码来判断油门马达的好坏。
需要注意的是，如果您不具备相关的专业知识和技能，建议不要自行进行检查和维修，以免造成更大的损失。建议您寻求专业的维修服务或咨询卡特彼勒公司的技术支持。
挖掘机行走马达漏油一般是由什么引起的
那要看漏的什么油了。一般俗称的行走马达实际上是行走马达及减速器总成，马达和减速器是两部分。马达里是液压油，减速器里是齿轮油。马达漏液压油，是密封不严，原因就是橡胶的O型圈老化，管接头松动管子破损。减速器漏齿轮油，一般是浮动油封磨损，或有异物卡进去了。减速器漏液压油，马达骨架油封破损，液压油压力高，窜到减速器里了。
马达：“马达”：为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。
可能原因如下:
行走马达盖子周围会漏油是因为橡胶的O型圈老化,管接头松动管子破损。
减速器漏齿轮油,一般是浮动油封磨损,或有异物卡进去了。
减速器漏液压油,马达骨架油封破损,
三一挖机换油门电机怎么换
1、先将旧的油门控制器拆卸下来，把相关安装部位清洗干净。然后将油门控制器本体安装在挖掘机底盘上，并插好电插头（注意：加速和减速拉线暂不安装在机座上，缠绕蓝色胶布的为加速线）。
2、回到驾驶室里用钥匙将发动机开关旋到“开”的位置打开电源（注意：暂不要启动发动机）。
3、首先将“备用开关”转到“手动”位置。并连续向下拨动 “手动加减油门开关”直到油门加到最大即加速器拉线走到最短。(注意：320C往方向拨；320B向下按。按住几次不放，此时加速拉线的橡胶防尘套缩到最短。320C的“备用开关”在右手前手臂位置。320B的“备用开关”在座椅右手臂后面向下位置）。
4、将加速拉线和减速拉线的连接球头分别固定在油门操纵杆上并拧紧螺母。
5、按顺时针方向推动油门操纵杆直到紧靠高怠速限位螺栓，同时通过调节加速拉线的螺栓使油门拉线拉直且刚好固定在机座上并拧紧螺母。（注意：一定要在油门操纵杆紧靠高怠速限位螺栓状态下，加速拉线必须拉直且刚好固定在机座上）。
6、将减速拉线固定在机座上；注意通过调节加速拉线的螺栓使减速拉线拉直。
7、回到驾驶室用手拨动“手动加减油门开关”观察拉线是否安装到位。（往兔子档方向拨，油门操纵杆应该旋转到刚好抵近高怠速限位螺栓；往反方向拨油门操纵杆应该走到刚好抵近低怠速限位螺栓）。
8、将“备用开关”切换到“AUTO”位置。并将档位调到1档关掉电源1分钟左右。
9、打开电源将发动机档位调到3档；启动发动机，安装完成（一般建议发动机从3档开始启动）。
