卡特323熄火后再启动没有反应
首先是车钥匙和起动机之间电路故障引起的问题。很有可能是之前的路撞让电路的接头松了。
然后检查汽车电池的接线柱，看电池的桩头是否松动，或者电池与桩头的连接线是否因腐蚀而接触不良等。然后，检查起动机的电源接线柱，重点检查点火开关接线柱是否松动。
第二是有些车的点火开关上有遥控器。如果钥匙不慎掉落或摔伤，钥匙表面可能没有问题，本意是发动机无法启动。那么遥控器已经损坏，需要更换。
第三是自动挡汽车存在上述问题，先检查一下换挡杆是推到P位还是N位，如果是在那两个位置，是P位还是N位的启动开关有问题。
第四种是汽车长时间不行驶后出现上述情况，可能是电池损坏或电量不足造成的。目前，蓄电池的使用寿命约为2年。蓄电池使用2年，使用一段时间后会出现缺电，使用电机时会无法启动甚至没有反应。那么就需要对电池进行充电或更换。
卡特313d2gc加油门没反应
1、油路堵塞：当汽车油路系统堵塞，特别是喷油器堵塞时，燃油不能充分输送，因此不能在发动机气缸内完全燃烧。所以汽车的发动机功率会下降，导致加油无力的情况。
解决方法：清理汽车油路系统；
2、排气系统故障：排气系统故障通常是因为三元催化器或者排气管堵塞，也会造成汽车油门加不上的问题。
解决方法：更换三元催化器或者排气管；
3、节气门积碳：当汽车行驶里程过多时，发动机节气门不清洗，会产生积碳，影响燃油燃烧，最终导致汽车动力下降、油耗增加等问题。
解决方法：去修理店清理积碳；
4、油门门踏板故障：如果油门门踏板中的电缆出现故障，或者油门踏板被卡住，则无法添加油门。
解决办法：送往修理厂进行检修。
卡特320起重系统开启不了什么原因
卡特320起重系统开启不了的原因可能有很多，例如电源故障、电路板故障、传感器故障等。需要进行系统检测和故障排除，找出具体的故障点并进行修复。建议联系专业的维修人员或厂家进行检修，以确保起重系统的正常运行和安全使用。同时，定期进行维护和保养也是预防故障的有效措施。
卡特336机器故障灯亮了
消除新款卡特挖机报警步骤如下，
1、机油压力警告灯，如果挖掘机运转时机油压力指示灯亮，随后有声音报警，说明此时机油压力或机油润滑有问题。低油位或在斜坡上工作可能会导致发动机油压指示灯亮起。
2、发动机压力指示灯，当此灯亮并有蜂鸣声时，对应的错误是发动机润滑不良。需关闭发动机，检查发动机机油油位，及时加注机油，使其达到标准。
3、预热指示器。当此灯亮时，证明挖掘机正在预热，几秒钟后会自动关闭，表示完成预热，并非故障问题。
卡特312行走没力怎么回事
多种原因
可能是行走脚踏阀阀芯卡死或是多路换向阀阀芯卡死，阀芯不能复位。
可能是因为液压泵及其控制系统有故障；主卸荷阀失调或被卡死；行走控制系统（如先导油路、控制阀等）有故障；
中心回转接头出现故障，如窜油或因磨损而泄漏等；行走马达及其阀组有故障导致挖掘机行走无力。
卡特挖掘机憋车通常怎么排除故障
卡特挖掘机憋车问题，那么何为憋车？憋车，也就是负载过大一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。
第一，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享。
第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在U3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(00 00 00)先输入密码(0E323A)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-OF上盘压力开关，动作时会显示16-2-ON，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀(PS)压力，正常是最大油门无负载压力3.0MPA工作时压力值1.6MPa左右(和调整有关)，在憋车时PS压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6MPa，1600=1.9MPa，1400=2.4MPa，1200= 2.8MPa不准确压力值供参考)，转速，PS压力变化正常可以进行一次PS校正(L=1.0MPa，H=3.0MPa)及油门校正，PS压力校正方法：启动发动机，油门加到最大，进入71，显示(71-L-0)1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到(0)字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常PS压力值是(L=0.5MPa，H=2.5MPa)。油门校正方法：进入70，显示(70-P- 00)启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示(70-P-SP)再按一次8键，显示(70--03，到70--10)70--END校正完毕。
第三，液压泵，型号SKP-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力(4MPa)，溢流压力(35MPa)，320B液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车)，它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35MPA，节流压力就是17.5MPa，双泵溢流压力35MPa，节流压力近是35MPa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝以内。
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