发动机缺火的解决方法
1、测量发动机缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够（漏气或气门积炭）；
2、检查发动机点火情况：对于发动机缺火的检修，有时只靠读取发动机数据流是不能发现问题的，还要借助示波器来进一步做出判断；
3、点火要考虑的因素包括点火正时、火花塞的工作是否正常、高压线的阻值是否在标准值范围、点火线圈的工作是否正常（电源线与信号线是否虚接）以及发动机控制单元的工作是否正常（包括CAN数据提供的信号）。建议尽量使用仪器检测。
解决方法如下：
换件法进行检查，建议使用下列的换件方法：
例如1缸失火，我们可以将2缸的缸线和1缸对换，将3缸喷油器和它调换，火花塞可以与4缸互相调换，这样更换后我们再试车，直到故障再次发生。如果故障成了2缸失火，则是缸线的问题，如是3缸失火则是喷油器的问题，以此类推。如果故障没有转移，则考虑机械故障或其他元件故障。
其实，看完上面是不是感觉发动机缺火的故障检修并不复杂，通常是点火系统的故障较多，检查火花塞、点火线圈一般就能解决8、90%的缺火问题了。
发动机气缸缺火的解决方法：
1、由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机工作无力；
2、由于空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；
3、使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放过久，由于挥发变质导致辛烷值过低，容易引起爆震，使发动机功率下降。
发动机发生故障了应该怎么维修
这个问题很模糊，因为发动机故障有很多，有电路方面的，也有机械方面的，不管是发动机哪个部分发生了故障，只能到专业的修理厂去找专业的技师进行诊断，再维修，切不可凭自己的直觉去动手，免得小故障搞成了大故障，不要舍不得那几个维修费，
汽车发动机是汽车的“心脏”，但汽车发动机也容易出现很多的问题。汽车发动机结构复杂，故障原因多种多样。根据汽车发动机的常见故障和实际维修技术，我将与专家们就常见故障和维护方法的意见跟大家分享一下。
润滑油消耗异常
当汽车运行一段时间后,润滑油会很快的显示不足了,这通常是由三个原因:一是发动机活塞的密封,导致活塞与气缸壁之间的间隙太大,发生了烧机油的情况;发动机零件的磨损程度过大，零件之间的间隙很大，出现了不正常的润滑油消耗;三是润滑油质量不达标，造成油耗异常。
对于润滑油的维护，我们首先要检查润滑油的质量和数量，必要时要换新的润滑油，以避免因油质量问题导致发动机故障。在排除了油的质量后，应该检查零件。不正常的发动机可能是由于零件之间的过度磨损，零件之间的间隙过大，或过高的油压，导致燃烧机油。此外，造成漏油的主要原因是密封垫的老化和阀门被卡死。
发动机过热
发动机在运行中，容易产生冷却液温度升高，一旦温度超过正常的数值的时候，发动机就不能直接导致直接散热，从而影响发动机的正常运行。异常冷却系统的主要原因是温控器失效、散热器故障、风机故障、水箱故障等。
如果冷却剂的温度不正常，车主应检查汽车是否存在泄漏问题。其次，要注意，不要立即停止运行，不能立即装满冷却剂，正确的操作是发动机温度在正常之后再进行维修。如果冷却剂相当多，我们应该继续检查发动机的节温器和风扇灯是否有问题。
发动机有异味
在发动机高温的影响下，很容易燃烧导线，导线会烧焦发出难闻的气味。也有可能是因为你的车涂了过量的润滑油脂，并随着发动机温度的上升而散发。当汽车行驶时，车主一旦发现刺鼻的气味或气味，应立即停车，检查发动机一侧是否有松动或烧焦，如有应及时维修，应尽量避免发生安全事故。
尾牙颜色不对
如果车辆在正常燃烧状态下，排气颜色应该是无色的，但是如果发动机出现了故障，排气颜色一般会有几个变化:如果尾气是黑色的，那是因为燃料不是完全燃烧，应该及时检查与进气口相关的传感器;如果是白色，是因为燃料没有达到标准或是汽油中还含有水分，应该检查火花塞和燃料质量;如果排气是蓝色的，可能是因为活塞环损坏的比较严重，让油窜进了燃烧室。应检查火花塞或气门油封有没有发生什么故障。检查出问题后应该及时更换相应的配件。
车主们应该学会发动机故障的原因和维修方法不仅可以减少开车时的安全隐患，还能定期保养汽车，让我们的爱车能用更长的时间，不用频繁更换车辆。
