2008奔驰s600打不着火
维修技师用电瓶检测仪检测电瓶的电压以及电瓶的寿命，即可确认该故障。如果电瓶没电，就不能给起动机供电，导致车子出现打不着火的情况。
解决方案1：更换电瓶，该车的电瓶规格为12V 95Ah。在质保期内，可以去4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在4000-6000元左右，维修店的更换费用在2500-4000元左右。
故障原因2：高压油泵故障。
维修技师用汽车诊断电脑读取发动机的数据流和故障码，分析高压油泵的工作状态是否正常。如果高压油泵的压力不在正常范围值，即可确认该故障。高压油泵的压力过低，会造成发动机的供油量过少，进而出现发动机无法启动的情况。
解决方案2：更换高压油泵，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在8000-10000元左右，维修店的更换费用在6000-8000元左右。
奔驰s600点火线圈可以维修吗
点火线圈坏了是没办法进行维修的，建议及时更换已损坏了的点火线圈，如果点火线圈损坏导致缺缸，继续行驶发动机容易抖动，动力下降，混合气燃烧不充分容易产生积碳，而且还有拉缸的风险，如果多个点火线圈损坏则不能启动。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。
点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
04款奔驰s600v12发动机报失火
是右列气缸ECI点火模块（N92/1）性能或线路连接不良造成的，于是检查该模块的工作电压为12.1～14.5V，正常；测量该模块的23V端子电压，结果在21.0～25.0V，正常；测量该模块的180V端子电压，发现当故障出现时该端子没有电压（标准值为175～190V）；检查该模块与ECI点火主控模块（N91）之间的线路，正常。继续对左列气缸ECI点火模块（N92/2）进行检查，结果有180V电压。将N92/2的180V端子导线接在N92/1的180V端子上。试车，故障现象消失。更换ECI点火主控模块，故障彻底排除。
ECI点火主控模块向N92/1和N92/2提供两种电压：23V和180V。 23V电压用于测量离子流，180V电压用于高压点火。N92/1和N92/2将180V电压转换成25kHz交流电压，供点火线圈点火。既然180V电压是ECI点火主控模块是提供的，因此故障在ECI点火主控模块本身。维修经验表明，虽然ECI点火系统能够更迅速产生能量充足的高压火，但是由于点火监控较为敏感，某些电气部件性能不够稳定，经常产生间歇性故障。另外需要说明的是，ECI点火模块和点火线圈套管是一个总成，更换火花塞时需要拆下这个总成，注意不可将点火线圈套管从总成上拔下来，否则会损坏点火线圈套管。
奔驰s600辅助蓄电池拆装注意事项
奔驰S辅助蓄电池的更换步骤如下：
1. 首先打开机盖，找到电池的位置。
2. 根据螺丝的拧紧方向，拧松电池上的固定螺丝，注意不要用蛮力，以免损坏螺丝。
3. 松开固定电池的卡子，轻轻挪动电池。
4. 安装新的电池，注意正负极的安装方式，先将正极朝上固定在蓄电池上。
5. 将电线和蓄电池保护盖对齐，并将电线固定在螺丝上。
6. 紧固电池上的螺丝，并安装蓄电池保护盖。
7. 完成以上步骤后，启动车辆并检查车辆是否正常运行，确认更换是否成功。
以上就是更换奔驰S辅助蓄电池的详细步骤，需要注意的是，在更换电池的过程中，要避免触碰到正负极，以免造成短路。另外，如果您不熟悉更换步骤，建议到专业的维修店进行更换。
