思铂睿加速发动机发闷
汽车加速发闷应该属于汽车的一种发动机转速迟滞现象，现象如下：
踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机有轻微的波动。
故障原因如下：
点火提前角不正确；燃油压力过低；进气系统中有漏气；节气门位置传感器或空气流量计故障；喷油器工作不良；废气再循环系统工作不正常。
故障诊断与排除：
进行故障自诊断，检查有无故障代码。空气流量计、节气门位置传感器等故障都会影响汽车的加速性能。按显示的故障代码查找故障原因。
检查点火正时。在发动机怠速时点火提前角应为 10 ”～ 15 ”左右。如不正确，应调整发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角应能自动加大到 20 ”～ 30 ”。如有异常，应检查点火控制系统或更换电脑。
检查过气系统有无漏气。测量进气管真空度。怠速时真空度应大于 66 ． 7 kPa （ 500 mmHg ）。如真空度太小，说明进气系统有漏气，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。
检查空气滤清器。如有堵塞，应清洗或更换。
检查节气门位置传感器。在节气门全闭时。怠速开关应闭合；节气门打开时，怠速开关应断开；节气门接近全开时，全负荷开关应闭合。如有异常，应按规定进行调整或更换。
检查燃油压力。怠速时燃油压力应为 250 kPa 左右，加速时燃油压力应能上升至 300 kPa 左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动汽油泵等。
拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。
检测空气流量计。如有异常，应更换。
对于设有废气再循环系统的发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管并将其塞住，然后再检查发动机的加速性能。如果此时加速性能恢复正常，则说明废气再循环系统工作不正常，再循环的废气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常，如有异常，应更换。
加速时发动机声音闷，动力上不来了。原因是：
1。三效催化堵塞；
2.火花塞的点火性能降低；
3.燃油喷射异常；
4.进气量不足；
5.点火正时异常；
6.当车辆的刹车或手刹卡在不好的位置时，也会造成车辆加速不畅。俗称火花塞燃烧器，其作用是将高压线(燃烧器线)发出的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间的空气，产生电火花点燃气缸内的混合气。火花塞主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
汽车起步油门发闷动力不足的常见原因：
1、油路、电路故障，油路不畅，进气堵塞，混入气体过稀或过浓，点火时间过迟或接触间隙过小或过大；
2、发动机排气管泄漏、高压配电泄漏或脱落、电插孔泄漏或泄漏点，分体式电凸轮磨损不均匀或火花塞积碳过多、裂损漏电；
3、缸压不足，气缸垫未密封，烧蚀，气门座环烧蚀，未密封或脱落，气门弹簧太软工作不良，活塞环咬合或对口，活塞缸间隙过大。
本田思铂睿侧正时盖漏油
原因如下
其一是气门室盖垫确实老化脆化了，失去了密封能力而导致漏油，这个情况其实还好，只要打开气门室盖，更换密封垫就能够处理。
第二是曲轴箱通风系统的PCV阀堵死引起机内压力过高，最终在压力下导致机油渗出。
