本人月薪5000，手上有9万，买2.0的新马三怎么样
马自达一直以来就有东瀛宝马之称;
如果你对外观空间等等，其他的没有太大的需求;
选择这一款还是很不错的;
不过话说回来，驴老师认为在这个汽车更新换代如此快的时代买新车不如买二手，当然，如果你懂车的话，买二手车无论是价格上，还是保值上都要远远优于新车。
非常好的选择，马自达被称之为东瀛宝马，以操控著称的汽车品牌，在价格上目前全系综合优惠3万元，厂家有两年免息政策。首付最高比例，36期政策月供1300以内。次世代马自达3昂克赛拉所搭载的全新世代「SKYACTIV VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆架构技术」平台（以下称全新世代「SKY-VA」平台），即是马自达针对人体平衡机能打造出的紧凑型前驱平台：轮胎对应人体踝关节、悬挂对应膝关节、车身对应髋关节，座椅对应骨盆，通过模拟人行走时的平衡机能，让驾驶感受更为顺畅自然。
简单来说，马自达SKY-VA平台就是将座椅、车身、悬架系统、轮胎进行“四位一体”式的整合，从而还原人体行走时的平衡机能。试问全球有几家家用轿车企业，能将座椅对驾驶感受产生的影响考虑在调校范围之内？
可见，“人马和一”并非是一句空穴来风的口号，而是马自达匠心的再次应证。
并且次世代MAZDA3昂克赛拉搭载的SKYACTIV-G系列2.0L发动机，是世界上第一台压缩比达到14：1（中国市场为13:1）的发动机，马自达将活塞形状进行改进，与老款相比全新的活塞形状可以在缸内产生更强的空气流，可以使汽油与空气更均匀混合，搭配4-2-1的排气系统，其中更长的排气管与环绕式的布局对减少气量与降低温度起到了显著作用，并达到降低爆震的目的。除此之外，火花塞的点火时机和喷油压力也进行了调整，将动力相应和经济性尽可能找到平衡点。
开过TA 也许你会知道什么是“驾驶者之车”
这些年，我们听到看到了太多“驾驶者之车”的称谓。也许仅仅因为多少匹马力；某某调校的悬架；甚至是标榜低风阻等等，但它们真的可以称为“驾驶者之车”吗？或许很多人对“驾驶感”还有些误解。
简单来说，高层次的驾驶质感并非因为某一个部件就能得到，比如：独立悬挂、强劲动力...，它们仅仅是“驾驶感”的组成部分。而高水准的匹配程度才是决定驾驶感的最重要因素。打一个比方：在世界足坛上，为什么没有真正意义上大牌球星的德国队，总是一座难以逾越的高山，正是因为各条线上的配合程度，也就是我们所说的匹配程度达到了最高水准。
而在内饰上设计感体现得最突出的则是日式美学中“留白”和“间隔”，在它身上得到了完整的诠释。通过简洁的手法，将车内打造出了简约、精致的氛围。特别是在一大块皮质隔断的凹陷处放置的中控屏，在直立中控屏充斥的时代给出了一个更酷的解决方案，同样是直立中控屏，你难道不觉得次世代MAZDA3昂克赛拉的这一块会高级很多？
优秀的设计总是很难量化，但的确有条金线，而马自达始终踩在这条“线”上。
不请自来，借楼主宝地发表一下个人观点！
马自达一直以合资车的身份出现在我们视线中，作为一款上市已久的车型，凭借着优秀的设计，出色的性能赢得了美誉，尤其是它出色的魂动设计，让人过目不忘，更是年轻人所追求的风格，手握9万，月薪5000，买买马自达3怎么样？我来说说我的看法，马自达3官方指导价11.59-18.99万元，目前部分地区车主成交价11.56万起。楼主手握9万买马自达3，全款已经是不可能了，那么就剩下贷款这个方案了，以2.0自动质雅版为例，售价14.29，车主成交价14.07万，手握9万，除去购置附加税大概1.4万、保险6千、上牌费450元（以上3项费用只是预估的大概价位，不作为具体参考价）大概首付7万到不到，14.29万的车首付7万，贷款7.29万元，分24期，那么每月本金就应该还3037.5元，月供在楼主可以接受的范围内，如果贷款期限3年或许还要自己掏利息，所以我觉得这个方案比较适合楼主。
我为什么要推荐这款2.0自动质雅版呢？因为在2.0的车型中，这款车卖的最好，而且价格也适中，配置方面也做的比较丰富，该有的配置都有，基本不会出现配置浪费的情况。马自达一直强调操控性，而2.0的车型，动力够用比起1.5L车型动力要足，操控性也要好。另外，这款质雅版在配置方面像一键启动、四门玻璃一键升降、双区空调、6气囊都有，适合家用。希望我的回答，对你有所帮助，不喜勿喷！
