踩油门进气歧管一鼓一瘪
手动挡汽车这个体现最明显，主要表现在换挡的顿挫，这是油门和离合没有配合好而发生的问题，如果并不是表现在换挡过程中，我们大致可以推断出汽车有如下几方面的问题，以下推断仅供参考。 一般出现踩油门时车一窜一窜都是因为发动机动力不足造成的，需要检查点火系统，燃油系统。 首先，按照以往经验来说，这种情况因为点火系统的问题比较常见，所以可以先检查火花塞是否需正常，比如电极是否烧蚀严重造成跳火变弱，陶瓷绝缘体是否开裂造成逃电等等。 我们驾驶过程中踩油门汽车出现顿挫，我们首先判断汽车节气门是不是有胶状物体粘住节气门翻板，使得司机在踩油门时油门深度小，节气门无法打开，当司机再次踩下油门踏板时，油门踏板深度加大，这时节气门翻板突然打开，造成发动机进气量突然加大，汽车出现动力顿挫现象。 还有可能是进气歧管出现破裂，外面有空气进入燃烧室，然而从节气门进入的空气并没有减少，ECU只会判断并计算从节气门进入气缸的空气，而不会计算从进气歧管破裂处进入的空气，从而使得燃烧室内混合气体的浓度变稀，导致单个缸体动力不足，这样也是造成我们踩油门汽车抖动或顿挫和原因。 最后就剩下喷油嘴堵塞和点火线圈故障，火花塞故障等因素了，因为喷油嘴积碳太多，直接影响喷油浓度，火花塞和点火线圈故障直接影响发动机缸体正常工作，造成发动机缺缸，动力缺失导致抖动，加油顿挫。如果出现了上述几个问题，我还是建议车主尽快开去修理厂进行维修检查，尽快把故障消除。
如果踩油门之后，发动机进气歧管的表面出现一鼓一瘪的情况，可能是以下几种原因引起的：
1. 破损的进气歧管：进气歧管可能遭受到外部冲击或碰撞，导致其表面出现凹陷或瘪塌。
2. 压力问题：进气歧管的一侧可能存在压力偏差，导致表面出现鼓起或瘪塌的现象。
3. 老化或疲劳：进气歧管可能由于长时间使用或年限过大而出现老化或疲劳现象，导致其表面不再平整。
4. 安装问题：如果进气歧管未正确安装，可能导致其表面出现凹陷或瘪塌。
如果发现进气歧管出现一鼓一瘪的情况，建议尽快检查并修复或更换进气歧管，以确保发动机正常运行。
根据您的描述，踩油门进气歧管一鼓一瘪可能是由于以下原因之一：
1.进气管道堵塞，导致气流不畅，造成进气歧管的压力不稳定。
2.进气歧管本身存在漏气问题，导致进气压力波动。
3.进气歧管的传感器或控制单元出现故障，无法正常调节进气压力。
建议您检查进气管道是否有堵塞，检查进气歧管是否有漏气现象，并检查相关传感器和控制单元是否正常工作。如有需要，请咨询专业技师进行进一步诊断和修复。
东风小康dk15发动机进气歧管坏了
进气歧管坏了的症状主要就是开裂造成的漏气，会出现怠速高，加速无力，加速易熄火。开裂严重不着车。以下是对进气歧管的详细介绍：
1、对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。
2、对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。
