汽车进气系统有问题会导致哪些故障
汽车进气系统主要是吸入比较纯净的气量，防止空气杂质吸入，增强汽车动力延长发动机寿命的作用。如果进气系统的滤清器过脏或者损坏，还要长期使用会导致发动机动力下降，积碳增多会影响进气门和发动机的正常运转，也会导致各进气部件的磨损
你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。
咱们先看下进气系统的组成部分及作用：
1.空气导流板～引流空气
2.空气滤清器～过滤空气中的粉尘
3.空气稳压管～稳定气流
4.涡轮增压器～压缩空气，提高充气效率
5.空气进气管～导流空气
6.空气温度压力传感器～监控空气的压力和温度
7.空气流量计～控制气门开度决定空气进气量
8.进气歧管～把空气分给发动机的四个缸的燃烧室
9.中冷器～冷却增压后的空气
咱们以新宝来1.4T发动机为例，来讲解下汽车进气系统有问题会导致哪些故障呢？
1.进气系统中漏气、空气滤清器堵塞严重、和节气门故障这个三个问题，都会导致进气不足，造成发动机启动困难和怠速不稳且易熄火
2.空气滤清器堵塞、节气门开度调整不正确，不能全开和空气流量计故障这三个问题，都会导致动力不足，加速无力。
3.空气温度压力传感器出现信号偏差和节气门位置传感器出现信号偏差，将导致进气量控制异常，油耗增加
首先我们来了解一下，车辆的进气系统，它分为一般分为自然进气、废气管轮增压进气、机械增压进气三类。
自然进气（下图1）：此类进气系统是通过大气压和进气负压进入燃烧室的，他的动力输出的平顺性要优于增压发动机，但是瞬间扭矩和动力和增压发动机无法媲美。如果这一类的发动机进气出现问题，一般会出现发动机抖动，动力下降，OBD灯会亮起。
废气管轮增压进气（图2）和机械增压进气（图3）：前者种是利用发动的废弃驱动空气压缩的，后者是通过发动机本身的皮带带动增压机进行空气压缩的。其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。优势在于瞬间爆发力很强劲，而且油耗较低。如果在这一类发动机出现进气系统的问题，发动机抖动比较严重，出现失火的情况，明显的动力不足，加速无力，严重者可能出现无法启动的情况。
之所以会出现这种结果，就是因为进气量的多或者少都会影响混合气的浓度，导致燃烧不充分或者缸内积碳过多，发动机就会出现很多问题，所以，一旦出现进气问题，还是需要去维修站尽快维修，解决问题，以免影响车辆的正常使用。
希望我的回答对你有所帮助！
进气出现问题，轻度可能会感觉加速无力，车子动力下降。严重的可能会导致行驶中熄火，发动机无法启动等等情况。以上都可能导致发动机故障灯点亮，对车主也有提醒作用，可以及时进行检查维修。
发动机出现动力不足、加速不良等故障都有可能是进气系统的某个部件损坏所导致的。例如，节气门故障、进气道积炭、真空管路破裂、空气流量计故障。这些情况需要及时去修理厂维修或者更换相关部件，需要遵照规范的程序执行拆解，进行各种参数的检查和测量，对不能维修的，那就换吧。
汽车故障灯总亮。又查不出是何原因
很多时候发动机灯亮起代表了发生故障，有些车还分黄色（有故障）和红色（严重故障）两阶段。
20年驾龄老司机（这是开往幼儿园的车，不拐弯）
一般而言，如果亮起灯，有条件（考虑行驶环境、经济因素）立马靠边，送厂修理，
如果条件不允许，我自己会这么做
自己是否刚从加油站出来，有没加错油（如果是加错了，立马停车熄火，等救援）
靠边停车，检查仪表还有没其他灯亮起（关注水温灯、机油灯）
不要熄火，打开车盖，听一下发动机有没异响，如果有很大的异响，还是等救援吧
检查电子扇是否停了，
熄火等5分钟左右，检查机油有没有漏光，发动机舱有没有漏冷却液的痕迹
打火，是否恢复正常（如果正常，基本认为是自检抽风，实际没大事，如果短时间内又多次发送，还是要尽快送检）
熄火，等10来分钟，
小心打开水箱盖，小心高温水喷出，先拧松排气，再慢慢打开，
检查水箱是否还有冷却液
以上流程走完，基本可以确定几件事以及应对方法
电子扇停，其他没事--勉强可以走，但时刻留意水温表，快到红线时赶紧再靠边熄火降温
机油漏光，那最好等救援吧，比较危险。如果车里备有机油，加一些熬到地后尽快送修理厂（为什么你会在车里备机油？！看来这车已经教会你很多，这是纸巾，擦擦泪吧）
水箱没冷却液，那最好等救援吧。如果实在迫不得已，加蒸馏水、自来水等比较干净的水，尽快送去维修厂，
送厂后，其他的譬如火花塞、点火线故障什么的，他们说什么就修什么吧，反正肉在砧板上，还能怎么样~~
汽车接通了电源但是没有启动，但发动机故障灯常亮，这是正常现象吗
现在车子都是带芯片控制的，芯片上电有个复位自检的过程，会把所有的I/O复位一边，同时看看各端口是否正常，亮这些灯本身也在提示它正在自检，所以是正常的，很多设计是几秒到十几秒熄灭，有些是要着车后才灭，请关注：容济点火器
1、通过这种一亮一灭的设计，也让用户知道这个自检是需要一定时间的，然后也警示一下车子状态是否良好，灯是否已经烧了等等。
2、很多信号，都是通过传感器来采集反馈上去的，本身在没有着车时候，这些传感器处于某种初始状态，比如蓄电池在放电灯会亮，发动机没有转动没有压力油压灯亮，发动机没有工作没有尾气排放，氧传感也没有检测到信号，当然也会显示发动机故障灯亮。
3、如果车子出现问题了，这些故障会产一串的代码，ECU读到了故障代码，很多时候会以指示灯的形式出现到仪表盘上，假如你着车了还在亮着，但是还可以继续行驶，这种一般是警示灯，提醒你要检查了，并不适合长期距离行驶。
4、很多时候是环保问题的故障灯亮，可以反复启动，熄火，再次启动，这样几次之后，往往可以消失，如果还不消失，就需要到4S店通过电脑读出故障代码来诊断了。
5、有时候是因为接触不良，或者某个数据溢出了，这种情况造成了误报警，可以掉电池负极线来清零一下，有些是小故障，比如进气压力传感器信号不太正常，但是能用，这种情况是需要进一步检查的。当然如果报警灯亮了，车子都无法启动了，肯定是大问题。
