刹车第一脚软第二脚正常怎么修
刹车第一脚软可能是新车或者刚换过刹车片。在经过一段时间的行驶后，都会软一些，是正常现象。
如果不是这种情况的话，你要先检查一下你的制动液，检查的时候要小心，一定不要有杂物什么的进去，如果还是不行，你就要到修理厂去了。
刹车软踩几脚又正常了原因：
1、系统内有空气，自由间隙过大，制动液品质不良，沸点低，刹车时产生气泡。
2、总泵、分泵密封不良，卸压，制动液与原来的制动液不是同一品牌、同一型号的，二者发生了化学反应。
3、产生了腐蚀性物质，腐蚀了制动总泵和分泵处的胶圈，导致总泵或分泵密封不良，产生卸压，建议您去4S店进行现场检查及排除。
刹车软绵绵刹不住怎么回事
刹车软绵绵的原因及解决办法：
1、刹车油管进气，刹车油是刹车系统力量传递的唯一介质，如果油管里边进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力，但最大制动力明显减弱，此时应该及时到维修站做排气处理。
判定刹车油管是否进气的方法：在熄火状态下多踩几脚刹车至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气。
2、刹车油长期没有更换，杂质太多或者含水量太大，影响力量传递。刹车油一定要定期做保养，刹车油吸水性比较强，在维修站也会有专门测量刹车油水分含量的工具。
3、刹车总泵或刹车油管漏油，不能保证足够的油压。建议到专业维修站进行检查并维修。
4、汽车做过改装，比如换了大号轮胎，轮胎太大会导致刹车扭力不足，制动力减弱。建议到专业维修站进行维修。
5、刹车片材质太软，高温性能差。应更换合乎标准的刹车片。
6、自由间隙过大，可能是刹车线太松，可以稍微微调紧；
7、总泵、分泵密封不良，卸压；建议到专业维修站进行检查并维修。
8、制动液与原制动液品牌不一样、型号不一样，两者发生化学反应，产生腐蚀性物质，腐蚀制动总泵和分泵处的胶圈，造成总泵或分泵密封不良，造成卸压。不建议制动液混用，添加适合本车的制动液。
9、刹车软绵绵可能跟坐姿有关，可以适当的调节一下，觉得舒适就行。
10、刹车软绵绵可能是刹车系统有问题，建议去检测一下，要及时排除隐患。
刹车踩下去非常软,刹不住怎么回事
检查分泵漏不漏油，然后再排空气或者是刹车总泵泄油才引起的刹车软。
刹车的时候注意事项：
要刹车效果的好坏，主要是看车在紧急情况下的制动效果。一般会进行60-0km/h 和100-0km/h的测试。
由于这样的调校，本身对刹车片的的消耗也比较小，刹车片也比较省，相对而言更经济。
这十次刹车周期进行中，不能刹至车辆停下来，除非你希望令刹车片材料融入刹车盘中，从而引致刹车震动。
新刹车片的磨合方法是尽量使用分次点刹进行制动，不要在没磨合好之前使用急刹车。
磨合后的刹车片仍需要与刹车盘经过几百公里的走合期才会达到最佳性能，此时一定要小心驾驶，防止意外发生。
刹车用久了变软，该如何解决
刹车软首先需要检查的制动液的质量如何，一般来说制动液是2年或者4万公里更换，如果长时间不更换会导致制动液进水或者变质，如果更换了制动液还是感觉刹车不好应该是检查刹车系统。
检查刹车油的检查
首先应该进行检查的是刹车油，检查的方法很简单，就是先看下刹车油的液位高度，看下有无泄漏的地方，比如检查制动主缸、储液罐、油管是否有泄漏。
如果是使用DOT3或者DOT4的制动液，在长期使用的过程中，制动液会进入少量的空气和水分，会降低制动液的沸点，造成的后果就是在极端情况下制动的过程中，产生的热量会是制动液沸腾，存在的空气产生气泡使制动力下降，所以需要对制动液进行含水量和沸点的检查，使用的工具如下图所示，如果检测到的含水量大于3%就需要更换，沸点在200度以上，如果不符合标准的情况下需要进行更换并排空。
制动系统的检查
如果是制动液没有问题的话，那就需要进行制动系统的检查，可能的原因是制动分泵活塞卡滞、制动器摩擦片与制动盘的间隙过小，真空助力器助力效果不好。检查的方法是在发动机运转状况下，反复踩下制动踏板几次然后踩到底，将发动机熄火保持30秒，然后松开踏板再踩制动踏板几次，根据踩踏板的力度应该是逐渐增加的，不然说明真空助力器损坏，需要更换。
综上所述，刹车用久了变软，应该检查刹车油，主要是检查刹车油有无泄漏、水份和沸点，然后是检查制动系统。
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