士林变频器tht故障解决办法
一般来说，变频器出现故障或意外断电之后需要进行复位才能恢复正常工作状态。以下是常见的变频器复位方法：
1. 软复位：按下面板上的软复位按钮或操作面板上的复位功能键（通常标识为“RST”）即可进行软复位。
2. 硬复位：在无法进行软复位时，可以通过硬复位进行恢复。
a. 首先将变频器从电源中断电拔下，松开控制线并断开其他与变频器相关的设备连接。
b. 用导线短路电容器两端的接线端子（尽可能用绝缘工具）。一般情况下，电容器两端的接线端子相邻，可以使用导线将其短接，也可以使用思科板或相似工具，在电容器两端切断导线并连接两端。
c. 将短接导线或工具拿开，等待数秒钟，直到指示灯或屏幕上的故障代码消失。
d. 连接变频器和控制线，连接其他与变频器相关的设备，组装完毕，重新通电。
需要注意的是，在进行复位操作前，需要先确认问题的来源，并确保复位不会导致其他问题的出现。如果不确定复位操作的具体流程，建议参考设备的操作手册或者寻求专业人员的帮助。
sinovo变频器故障参数
1.
Fn——变频器风扇故障
2.
E.OC1——加速时过电流跳闸
3.
E.THT——变频器过负载跳闸(电子过电流保护)
4.
E.FIN——散热片过热
5.
E.IPF——瞬时停电
6.
E.UVT——欠足电压
7.
E.ILF——输入缺相
8.
E.LF——输出缺相
9.
E.OHT——外部热继电器动作
一．E.1，逆变单元模块保护 二．E.2，CPU干扰 三．E.3，电流检测故障 四．E.4， EEPROM读写故障 五．E.5，输入制相 六．E.OC1，加速中过流 七．E.OC2，减速中过流 八．E.OC3，恒速中过流 九．E.OU1，加速中过压 十．E.OU2，减速中过压
三菱变频器异常输出哪个参数
E.OC1加速时过电流断路是否急加速运转输出是否短路，主回路电源(R，S，T)是否供电。
E.OC2定速时过电流断路负荷是否有急速变化，输出是否短路。
E.OC3减速时过电流断路是否急减速运转，输出是否短路，电机的机械制动是否过早
E.OV1加速时再生过电压断路加速度是否太缓慢。
E.OV2定速时再生过电压断路负荷是否有急速变化。
E.OV3减速，停止时再生过电压断路是否急减速运转。
E.THM电机过负荷断路(电子过流保护)电机是否在过负荷状态下使用。
E.THT变频器过负荷断路(电子过流保护)电机是否在过负荷状态下使用。
E.IPF瞬时停电保护调查瞬时停电发生的原因
E.UVT欠压保护有无大容量的电机启动，P，P1之间是否接有短路片或直流电抗器。
E.FIN散热片过热周围温度是否过高，冷却散热片是否堵塞。
E.GF输出侧接地故障过电流保护电机，连接线是否接地
E.OHT外部热继电器动作电机是否过热。在Pr.180～Pr.186(输入端子功能选择)中任一个，设定值7（OH信号)是否正确设定。
E.BE制动晶体管异常减少负荷J，制动的使用频率是否合适
E.OLT失速防止电机是否在过负荷状态下使用
E.OPT选件报警
E.OP1～OP3选件插口异常选件功能的设定、操作是否有误。(1～3显示选件插口号)
E.PE参数记忆因子异常参数写入回数是否太多
E.PUE PU脱出发生DU或PU的安装是否太松确认Pr.75的设定值
E.RET再试次数溢出调查异常发生的原因
