为什么今年有些机构都看好消费电子的投资，逻辑是什么
今年是消费电子升级又一个新跨越的元年，当然会被看好
5G商业化，不仅仅是技术革命，更是电子商品叠代升级和很多新产品因5G可商业化的一年
智能汽车，中国汽车存量已经过亿，都是逐步升级换代的
智能穿戴，中国中产阶级就超过3000万
智能家居，目前中国家庭不下四亿
智能物流，中国每年的快递量600亿件
每个领域都是大市场，只要大点的公司都在布局，小米，阿里，京东，这么些大市场，不看好就错失一个时代
希望我的回答对你有帮助
消费电子产品是指供日常消费者生活使用之电子产品。核心产品是：手机，笔记本电脑，平板电脑和可穿戴设备。机构看好消费电子的投资理由，逻辑如下：
一、5G带动下的换机潮——零组件升级带来新投资机会
随着5G来临，智能手机迎来换季大潮，相关产业链公司在新的背景下，迎来产业升级的红利。
5G的到来将改变手机零组件的创新和升级。例如毫米波带来的应用将有可能使得滤波 器和终端系统侧的天线结构数量变多，
根据IDC数据预测，5G换机高峰期将出现在2020-2023年，届时手机出货量将恢复增长。预计国内5G手机出货量将从2020年的6500万部快速增长至2023年的2.5亿部以上，年复合增速超过60%；5G时代的来临也有望给当前低迷的消费电子产业链带来新的机遇与希望。
二、TWS耳机等可穿戴设备持续火爆，景气度持续提升
近年来随着居民收入水平提高，人们对于电子产品便携化、智能化和需求越来越大，叠加以蓝牙 5.0 为代表的无线技术、 AI 的迅速发展，智能可穿戴设备进入高速发展时期，景气度持续提升。
2019年3月，苹果发布第二代Airpods。在苹果Airpods的火热下，华为、三星、OPPO、等手机厂商，以及索尼、漫步者等传统耳机厂商，也纷纷进去TWS产业，TWS耳机继续超预期，台积电流片量每个月上调！2019年airpods出货量有望超过6000万，而2020年出货有望达到9000万~1亿；
根据 IDC 预计，2019 年全球可穿戴设备出货量预计将达到 3.052 亿台，相比上年增长71.4%，其中第三季度全球可穿戴设备出货量达到 8,450 万部，同比增长 94.6%，单季度出货量创历史新高。
三、国产化提速
中国电子产业链国产化进度加速提升，而对应的国产产能稼动率已经达到了一个新高点。稼动率的大幅提高也再次印证了我们对于半导体景气度的判断正确以及国产化的提速。
以上是对看好今年消费电子的投资总结分析，谢谢！
因为2020年将是5G大规模商用的一年。5G技术将大幅提高能源使用效率、系统存储量和数据处理速度，也相应提高了移动设备的配置标准。
而且，随着对移动数据日益增长的需求，移动互联网时代催生了大量的电子产品，新的消费需求层出不穷，给消费者带来前所未有的消费体验。
这些都将推动消费电子行业的蓬勃发展。
今年肺炎的疫情跟大家都关在了家里面。
实体生意都关店，大家都举步维艰，唯独消费电子这一块。客流量呈现井喷式的增长。线上购物配送到家是在此次运行之间人们购物的最好选择。这也会促进人们消费观念的升级。
今年也是也是5G大规模商业使用的，一年5G将大幅度提高能源使用效率节约功效。5G的大规模应用也推动了消费电子行业更新升级换代的需求。加上现在移动互联网时代的更新，催生出越来越多的消费电子产品的出现。各个阶层的消费者需求都层出不穷，在今天的消费电子行业，只会越来越火爆。这些因素都会推动电子行业走向更加繁荣的发展。
简单得说，消费电子相较于其他科技类股票，有消费属性。如耳机等，每年会迭代，且有使用期限。故而有业绩保证。而电子科技又是国家发展方向，双重叠加。
但是最近因为疫情，手机供应链停滞，消费电子暂时被券商唱衰。长期来看是一个很好的投资分支。
有哪些值得国人喝彩的「中国制造」
实际上，中国制造业一直很有实力，缺的是一些"品牌化"。但恰恰现在普通消费者买东西，就是看品牌。
中国高铁异军突起
近年来，高铁凭借安全、快速的优势让越来越多的国家对此显示出浓厚的兴趣，甚至在世界范围内兴起一股高铁热潮。2015年米兰世博会10月31日闭幕，米兰高铁线路成为这一届博览会的焦点。运营里程1.7万公里、运营动车组1800列、年运送旅客人次9.1亿，3项数据均居全球第一，这是中国高铁交给世界的答卷，也是中国为中意两国的合作提供了丰富且宝贵的机会，也让来自全球的客人再次将目光聚焦到中国高铁上。
中国高铁起步虽晚，但发展迅速。10年前中国开始建设第一条高铁线路，如今中国境内开通运行的高铁线路总里程已经超过一万公里，居世界首位。且还拥有几宗最：运营里程世界第一(截止7月达到1.7万公里，今年年底将到达1.9万公里);运行实验时速世界第一(486.1公里)；
建成世界上第一条地处高寒地区的哈达高铁；建成单线最长的京广高铁(2298公里)；建成一次性建成里程最长的兰心高铁(1776公里)；建成世界线路最长(620公里)且技术标准最高的京泸高铁；2014年中国就有8亿多人次选择高铁出行，多么惊人的运量！如此几宗最刷新着大家的认知，更迭着以往的记录，足以诠释中国高铁成绩斐然，举世瞩目。
有关高铁还有个故事，就是中国的高铁可以做到高速行驶是立起硬币，而日本新干线却做不到。
中国桥梁
世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。
从量上看，中国的大型桥梁建设已占据世界的一半以上。
从质上看，继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后，杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥也先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项。
世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥等等都值得由衷地自豪!
国产手机
短短数年，手机行业格局发生翻天覆地的变化：曾经的霸主诺基亚黯然退出手机市场，曾经的经典摩托罗拉变成联想旗下品牌，曾经辉煌的苹果、三星销量在中国市场日趋下降。
而华为、OPPO、vivo、小米等国产手机不仅占据了国内近八成的市场，还拿下了海外市场不可忽视的份额，尤其是在非洲和亚洲印度，以及欧洲部分国家。
在海外市场，随着国产手机的品质稳步上升，消费者的接受程度也大大提高。
射电望远镜
类似贵州平塘射电望远镜这样的工程，本身能造的出来的大概就中美了，何况这个规模的加工能力要求高，大概也就中国能造出这个体积了。其中钢板、钢索要求都极高，直接亮瞎了国外网友的钛合金眼。
中国制造业的无奈在于，不想一直躲在国外大牌后面做代工，也想做自己的品牌，但自己干的事不被消费者认可。
例如浙江三禾，年产锅具2500万只，与双立人等国际大牌一直有合作，很多领域的专利和技术比国际一线品牌都要领先。但转向国内市场的时候，三禾发现传统经销体系成本太高，一个造价几十元的锅，经过层层分销进入商超渠道后，最终售价会达到数百元——当然这个钱，企业是赚不到的。
显然，做自己的品牌除了技术过硬，还得与消费者直接"对上"。知道消费者想要什么，并且以最短的路径抵达消费者手中。拼多多的"C2M"模式，为这种理想状态提供了可能。
C2M的方式，不是简单的把工厂产品直接放到平台上，而是根据平台的数据，充分满足消费者的需求。用拼多多联合创始人达达的话说，帮助企业和用户找到需求的契合点，如果没有合适的产品，就造出来。
在拼多多扶持中小制造业的"新品牌计划"中，这一理念得到了更好的贯彻。以前为一线纸巾品牌代工的丝飘，推出了1包不到1元钱的纸巾爆款，短短两年触及到1.5亿客群，并且产品出口越南，成为越南知名品牌。
随着国家科学技术的快速发展，国产的大飞机C919首飞、中国高铁走出国门、国产航母首次下海、还有最近的超级工程港珠澳大桥通车……等一系列成就的取得，无不展示着中国制造的强大！
“十年磨一剑”，中国制造的强大是多年发展积累起来的。
在这期间，是无数科研人员的努力与坚持、精益求精、才有了如此让人瞩目的成就。
今天，我们不必再仰望哪些远在大洋彼岸的商品，因为祖国强大了，我们有属于自己高大上的中国制造。
”中国制造“，这四个字，彰显着祖国科技的迅猛发展，彰显着综合国力的增强，彰显着人们对高品质的追求。
