电飞扇不转有几种可能
电风扇不转的原因
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优先想到的是电机润滑不行，转轴部分要加油润滑，我昨天就是这个情况，风叶装在上面电机拖动不了，而我拆下后，转轴还能正常运转，这说明电机没有坏掉。怎么判断缺油了呢? 就是断开电源以后，你轻轻拨动风叶，发现旋转有点僵硬的，说明油没了，而转起来很轻松自如的，说明润滑良好，这个不转是其它原因了。
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其次，你得考虑电风扇用了多久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。
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电机过热也会引起电机带负载能力变差，电机的有功功率变低，导致无法带动负载。
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从电机内部来讲，它内部有保护装置，有个过热断路器，就是线圈绕组部分短路了，导致发热量急剧升高，断路器断路，电机这种情况下，一般罢工了。这个很少发生的。
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还有一个就是启动电容容量变小，虽然铭牌上写着那些参数，但时间长了，电容容量会降低，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载。这个简单的，拆下这个电容，再去换一个新的，同型号的应该就没问题了。但最好换一个比原来大20%的，会得到比较好的结果。
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电机的转轴轴向间隙过大也会引起无法拖动负载。如果是拆卸了电机，转轴轴向间隙过大应通过调整垫片调整好。安装电机时，转子一定要与轴承同心才行，螺丝要对角慢慢紧固，然后用起子木把敲一敲转轴，使其同心。拆电机简单，但再重新装回去可不是随随便便就装回去的，千万不要发生上面的情况，不然，直接修“坏” 了。
电子硅油风扇工作原理以及常见故障
用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。
硅油风扇，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程：
1、当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。
2、当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低
吉利远景风扇故障的表现
其实对于我们车主来说，检查电子扇是否正常运转也很简单，方法是先打开机器盖子，打开空调，观察汽车的电子扇是否正常运转，一般电子扇都在车前部，打开机器盖子就可以看到，有的车配有一大一小两个电子扇，有的车只配有一个电子扇。如果风扇不运转，此时首先需要检查电子扇保险是否熔断，以进行维修更换。
不同的车电子扇保险会不同，也会在不同的位置，因此请大家参考说明书，或咨询专业的维修人员，首先找到电子扇保险的位置，再找到对应的保险丝进行更换。以宝来1.8T为例，电子扇的保险在蓄电池的小盒子里，找到对应的保险丝——S164，拧下螺母，替换上专用保险丝即可;如果手头没有专用保险丝，则可用普通保险丝捆扎在已烧断的保险丝上代替使用，把车开到最近的维修店，再更换为专用保险丝。
如果保险丝没有断，建议还是尽快到维修站用电脑检测，影响水温过高的有几个传感器，这是要通过电脑检查的。
