汽车悬挂怎么看坏没坏
1、当我们在使用汽车的过程中，若发现汽车的轮胎异常磨损，大大降低其寿命，以及前轮摆震、操纵性能变坏的异常现象时。若排除了与前轮定位失准和转向拉杆球磨损有关外，那么肯定与悬架零件磨损松脱或损坏有关。
2、当车辆在过减速带的时候，若听到后轴传来异响时。这种情况一般主要是因为后悬挂的防倾杆和底盘连接橡胶衬套老化所造成，老化现象必然会失去弹性，导致缓冲能力下降。
3、若前悬挂在运行中发响或绕活塞杆摇动时出现响声时，证明前悬挂的连接螺纹松动或零件磨损，应及时进行修理，以免造成更大的损失。
4、若汽车在不平路面上行驶时，悬架频繁发生撞击时，多是因为前后悬架螺旋弹簧产生不较大的塑性变形、折断有关。 由于减震器技术善差，导致工作失效，若车辆超载后，会导致支座及垫老化变形以及有关部件损坏等。
5、车辆行驶的过程中，方向盘的手感突然变得很重，那么你要赶快找地方停车并检查前轮是否漏气，如果排除了轮胎、方向机都是正常状态，那么，很可能是前束出现了问题，此时，有必要去维修店或者是轮胎店进行检查，看看是否需要前轮定位了。
以上便是对汽车悬挂的一些小知识点总结，若汽车悬挂发生问题也会直接影响我们爱车的底盘，会使底盘的一些易损件加速老化，导致更多问题出来，这也是为什么这么多人会说自己的车越开越烂，整车异响，大多都是保养不当造成的。因此，希望广大车主们能够正确的爱护以及保养车辆。这也是对我们自身安全负责的一种行为。
汽车减震器出问题了怎么办
一般减震器损坏后有以下故障表现：
1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；
2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；
3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；
4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；
5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。扩展资料：汽车减震器作用：汽车上的减振器是汽车悬架系统中的一个重要零部件，它的作用是抑制弹簧吸收振动变形以及弹簧反弹时的震荡，并吸收来自于路面的冲击力。它直接影响汽车的乘坐舒适性和操纵性，进而会影响我们的行车安全。当汽车在崎岖不平的路面上行驶时，车轮受到地面冲击力的作用，并通过悬架系统中的弹性元件弹簧传递给车身，从而引发车身的振动。在这个过程中，弹簧不断的伸张与压缩，并在惯性的作用下发生震荡。并且在这个过程中，由于车轮与地面之间的附着力不断变化，甚至会使车轮离开地面而失去附着力，汽车会有失控的危险，这就是减振器对汽车操控性的影响。而减振器的作用就是延缓弹簧伸张与压缩的速度，并吸收由此引发的震荡，让弹簧变形后迅速的趋于稳定。如果没有减振器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，汽车车身就会呈现多次反弹然后才趋于稳定，导致乘坐不舒适，汽车操控性变差。所以说减振器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减振的作用，它是在给弹簧减振，而不是给车身减振。
