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绵阳如何奋力争创四川经济副中心

一、行政区划调整：江油、三台、梓潼、北川拆县市设区，罗江、中江、绵竹、射洪划归绵阳，城市规模500平方公里，城市人口500万以上。

二、交通设施建设：加快绵遂、遂渝、成盐、绵巴高铁建设；加快绵茂盐、绵阳三环、四绕高速建设；加快城市新老中心的骨架路、网络路建设。

三、核心产业发展：着力打造军民融合高地、中国信息产业高地。

绵阳毫无疑问是最有条件创建经济副中心的，而且早就应该是。所谓辐射力、影响力都不是问题，与成都的时空距离更是特别的优势。只可惜曾经偏保守，没有抓好发展机会，现在如何奋力争创的核心就看在各方面有无超常的魄力。

绵阳市没有必要争创四川经济副中心，更不需要去奋力争创四川经济副中心了。原因如下：一是绵阳市区与成都市区的直线距离不足100公里，高速动车只需30分钟即可通达。从时空距离因素来看，绵阳没有争创四川经济副中心的可能性。二是绵阳的影响力、吸引力、辐射力都没有达到对周边地级市产生绝对影响的能量。三是绵阳市区的城市规模、人口规模、交通便利、文化产业，以及城市的现代化程度都与周边的南充、德阳等市相差不大，优势不明显。

我觉得一个城市的发展，一定要有自己的强项和品牌，要么环境要么资源交通聚散要么是众多团体名企带来的政治或投资扩张的聚集效应。最终能给别人带来价值才会吸引外来人口和企业来此地就业和发展。

绵阳作为内陆三线城市，过去从入驻企业实力上来看有点单薄，比如中国世界500强不多。科技的领军还需要加强，还没有形成聚集带动效应。从这几年的发展来看，京东方惠科汉能威马360等的入驻使企业在这方面的构成会有了很大的改观。但是还要加强。科技城的品牌还需要大量高精尖的技术人才及及企业聚集，需可持续性的创新及大量的研发并将成果转化生产力和产品，并服务与社会。目前来看绵阳地理环境人才科研教育和政策很多条件都具备已经有了好的开始。相信不久的将来会形成一大批高精尖企业和人才的聚集地

个人觉得，一个城市的发展离不开交通。古往今来，古代靠水运重庆武汉还有四大名镇，哪个不是水运交通发达？近代解放后特别是铁路如郑州，株洲襄阳鹰潭徐州哪个不是铁路发展起来的？所以绵阳要成为经济中心必须发展铁路，争取兰渝高铁经过绵阳，首先开工到重庆方向高铁，结束绵阳只有纵向铁路没有横向铁路。